桥梁抗震减震若干新问题.pptxVIP

●基于性能抗震设计思想 ●桥梁抗震体系 ●基于位移抗震设计 ●地震作用下桥梁结构的易损性研究 ●桥梁减隔震及防落梁措施;1 基于性能抗震设计;基于性能抗震设计;设计地震水准与抗震性能等级的关系;保证结构工作在弹性范围内;基于性能的抗震设计内容主要包括： 科学的定义和确定地震危险性（seismic hazard）； 结构在不同水平地震作用下损伤状态、性能水平 （Performance Levels）、性能指标； 设计方法。在设计初始就明确结构的性能目标，并且使通过设计，使结构在设计地震作用的反应能够达到预先确定的性能目标;;2 桥梁抗震体系;类性2：墩柱、基础弹性，上部结构延性——钢桥;类性3：墩柱、基础、上部结构弹性，支座弹缩性－减 隔震设计;;延性构件; (a) 脆性链子 (b)延性链子;能力保护构件;;;;ACT－32对桥梁抗震性能水平的建议;;较复杂构件：非线性静力分析（推倒分析〕;位移需求（结构地震位移反应）;能力谱方法;;桥梁结构地震易损性;增量动力分析（IDA）是近年发展起来的一种动力参数分析方法，其主要过程为： ●将地震波的加速度分别乘以一系列加速度调整系数,使之成为一组不同强度的地震波，分别进行非线性动力时程分析， ●通过绘制所研究结构性能（Damage Measure）参数与地震强度（intensity measure）的IDA曲线，来研究结构在地震荷载作用下的整个损伤、破坏的全过程。 ●可以通过结构在多条地震波下的IDA，将“线”分析拓展为“面”分析，;;桥梁结构地震易损性;;Fragility Curves for Caltrans’ Bridges;4 桥梁减震设计; 采用柔性支承延长结构周期，减小结构地震反应； 采用阻尼器装置耗散能量，限制结构位移； 保证结构在正常使用荷载作用下具有足够的刚度 ;不宜采用减隔震设计条件; 桥梁减震设计;铅芯橡胶支座 ;Lead rubber bearing;;双线性恢复力模型; 高阻尼橡胶支座;; FPI是将滑动支座和钟摆的概念相结合构成一种新的隔震装置。支座可以在任何方向滑动，其尺寸主要由最大设计位移控制。;; 桥梁减震设计;分离型减隔震装置 ;橡胶支座+摩擦阻尼器 ;;橡胶支座+粘性材料阻尼器 ;;;Jacques COMBAULT;DESIGN SPECTRUM;;TECTONIC MOVEMENTS;Foundation Concept;谢谢各??！