接触网支柱组立施工方案.pdfVIP

. 新建深茂铁路江门至茂名段站后四电集成 JMSG-9 标段 接触网支柱组立施工方案 编制人 : 审核人 : 批准人 : 中铁电气化局集团有限公司深茂铁路站后四电集成项目部 二〇一六年十月二十日 . . 一、编制依据 1、新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站后工程四电集成工程实施性施工组织设计； 2、高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准； 3、国家及中国铁路总公司现行的有关验收标准、 技术标准和施工技术指南、 规程； 4 、以往类似工程的施工经验； 5、施工现场调查报告。 二、适用范围 适用江门南至茂名段接触网支柱安装。 三 工程概况 本工程江门至茂名段东起江门市新会区江门南站， 终至广茂铁路茂名东站。 正线全 长 265.111km，配套工程江门南至新会直通线 2.172km、新建深圳至茂名铁路至既有广 珠铁路上行联络线 1.837km。全线桥梁 101 座 108km，隧道 12 座总长 17.07 km ，桥隧 比为 39.48%，其余为路基段。全线共有支柱 12573 根，其中混凝土等径圆杆 6254 根， 格构式钢柱 4512 根， H 型钢柱 1323 根，硬横梁 484 根。 四、施工方案 1、施工准备 接触网支柱安装主要采用机械化方式。轨道铺架前，支柱安装采用汽车吊或高架 桥支柱专用安装设备进行安装，轨道铺架后采用安装列车进行安装。 高架桥支柱专用安装设备为可拆装式吊装设备，已在多条类似工程中得到成功的 应用，适合桥梁不连续、轨道没有铺架时进行接触网支柱安装的要求。 支柱安装时，根据支柱自身重量的大小和跨度对吊车采取加固、 支撑等安全措施， 同时注意线路上方有无高压线缆及跨线建筑物，确保施工安全。吊装支柱时，应使用尼 龙套或外包黑橡皮管的钢丝套，避免破坏支柱表面。安装钢柱前， 确认基础螺栓位置是 . . 否正确。 钢柱安装前，先复核预埋基础螺栓限界及相互间距，再安装，达标后，对角循环 将螺母拧紧。 在施工过程中，要做好各种质量记录，隐蔽工程施工过程要请监理参加，并填报 隐蔽工程记录报监理签认。 现以汽车吊进行 H 支柱安装为例，介绍接触网支柱安装。 2、工艺流程 基础质量检查 材料运输 支柱外观质量检查 支柱吊装 支柱整正 测量检查 填写记录 3、施工方法 （1）基础质量检查 工艺流程图 进行支柱吊装前，必须对支柱基础进行全面的质量检查，主要检查的内容：跨距 检查、侧面限界检查、螺栓外露长度与防腐质量、螺栓间距检查、基础接地端子预埋质 量检查、基础顶面的高程偏差、基础的方位（垂直线路中心，允许误差 2 °）。对存在 有问题的基础，及时与站前施工单位联系解决，落实整改和处理结果 （螺栓间距检查如 下图）。对无法整改或整改不到位的基础在交接时做好记录。 钢尺测量模型板测量 安装支柱底板下螺母垫片 （2 ）材料运输 . . 厂家发货的支柱， 由作业队派人引导运货车， 就近运