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（建筑工程管理）上跨公 路桥施工组织方案 XXXX 基地铁路专用线工程 XX 标 上跨公路桥工程 施工组织设计 XXXXXXXX 基地铁路专用线 XX 标项目 二○XX 年 X 月 第一章 编制依据和原则 一、编制依据 1 、XXXX 基地铁路专用线工程（ Ⅰ标）施工招标文件 2 、XXXX 基地铁路专用线工程（ Ⅰ标）上跨公路桥工程量清单 3 、中铁X 院 XX 勘测设计研究院有限责任公司设计的《XXXX 基地铁路专用 线桥梁设计图》。 4 、国家有关方针政策和国家、铁道部有关规范、规程和验标等。 5 、我公司类似工程的施工经验及设备情况。 6 、现场踏勘调查资料。 二、编制范围 D1K0+335.435×20m 上跨公路桥全长 110m，孔跨（径）样式为5-20m 箱 梁，道路宽度为 8.5m （含路肩）。既有道路为4m 双车道混凝土路面。 DK6+7564×20m+3×20m 上跨公路桥全长 150m，孔跨（径）样式为7-20m 箱 梁，道路宽度为 8.5m （含路肩）。既有的线路为4m 双车道混凝土路面。 三、编制原则 1 、严格遵循施工招标文件、有关设计资料、图纸、补遗书、标前会议等 各项要求。 2 、优化施工组织设计、技术先进、经济合理的原则，严格遵照业主对工程 项目的质量、工期、安全、造价等要求并结合工程实际编制。 3 、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度、设置和 配备组织机构、人员、设备、材料。充分利用当地资源，认真保护自然环境和 文物，搞好文明施工建设。 4 、按照设计意图，根据工程特点和现场情况进行编制，使制定的施组方 案、技术、工艺、措施等切实可行。 5 、重点项目重点编排。施工设备、人员等资源配置尽量合理，并留有一定 的贮备量。 6 、通过对施工工序、进度、区段组合、作业循环设计等方面的合理安排， 以达到安全、优质、经济、高效的目的。 7 、采用先进机械设备及先进施工技术。施组中的主要工程项目做到设备配 置先进、工艺新颖。 8 、确保工期的原则：严格按照建设单位对本合同段的工期要求，科学、 合理地安排施工计划进度，确保按总工期要求完成工程任务。 9 、确保工程质量的原则：优化施工方案，加强施工管理，贯彻XXSO— 9000 质量体系，确保工程质量达到：一次验收合格率 100%，优良率90%以 上，确保优质工程。 10 、安全第一的原则：制定了安全措施，完善安全设施，健全安全制度， 加强安全检查，严格安全教育，防止事故发生，确保安全施工。 11 、坚持文明施工，加强环保意识。 第二章工程概况及主要工程量 一、地理位置 XX 基地铁路专用线 D1K0+335.428 处。该处既有为 4.0m 宽水泥混凝土道 路，是连接 XX 市区与 XX 主要道路。因 XX 基地专用线穿越该道路且该道路段为 铁路低填方区，结合当地地形条件，并与当地政府及业主协商，在此新建一座 双车道公路桥上跨铁路。 本桥为 5×20m 普通混凝土钢筋连续箱梁桥，平面位于直线及圆曲线上，曲 线半径 600m，与XX 基地铁路专用线交角为 95º，此处公路里程为 GDK0+287.74，桥面总宽为8.5m，两侧分别设0.5m 宽 SB 级防撞栏杆，行车道宽 度为 7.5m 。桥台采用重力式U 型桥台，台后接填方路基挡土墙。 XXXX 基地铁路专用线 DK6+756 处，该处既有线路为 4.0m 宽水泥混凝土道路，是 连接 XX 市区与 XX 村主要道路。因 XX 基地专用线穿越该道路且该路段为铁路低 填方区，结合当地地形条件，并与当地政府及业主协商，在此新建一座双车道 公路桥上跨铁路。 本桥为 4×20m+3×20m 普通钢筋混凝土钢筋连续箱梁桥，平面位于直线上， 与 XX 基地铁路专用线交角为 63º，此处公路里程为GDK0+258，桥面总宽为 8.5m，两