CMJ2-17培训全液压掘进钻车培训讲学.pptVIP

推进速度 逐步打眼阀控制 冲击操纵 凿岩推进 钎杆旋转 配油操纵 五联阀 进油口 回油口 集成块 减压阀 顺序阀 卸荷阀 调速阀 流量阀 卸荷阀 顺序阀 冲击溢流阀 推进溢流阀 逐步打眼阀手柄 逐步打眼阀 改制阀芯 俯仰 补偿 摆角 旋转 摆动 升降 六联阀 六联阀溢流阀 滑架补偿溢流阀 支腿操纵 四联阀 六联阀压力调试 滑架自动补偿开关 凿岩供水开关 测压点 工作油压力测点 三、操纵台后部操纵说明 1、水泵开关手柄：为水泵液压马达开关，打开此开关后，液压马达转动，带动水泵工作。 2、气泵开关手柄：为气泵液压马达开关，打开此开关后，液压马达转动，带动气泵工作。 3、水压力表：该压力表观察凿岩机凿岩时的供水压力，冲洗炮孔时的水压力。 4、液位控制器：控制器主要控制油箱面不能低于液位计0位指示油位。如果低于该油面时，电动机运转可自动停止或不启动。等加满油后即恢复正常的启动运转。 5、回油过滤器压力表：压力表作用是观察滤油阻力压差。当滤芯污染后阻力增大同时压差增大，当压差阻力大于0.35Mpa时，应更换新滤芯。 6、液位计：观察油箱内的油面位置。 引导轮 前支腿油缸 前支腿 后支腿油缸 后支腿 第二节 液压系统 CMJ2-17煤矿用全液压掘进钻车液压系统为封闭式的。它是由55千瓦防爆电机和两台柱塞泵，一台齿轮泵，一个容积为350升的油箱，两组五联比例换向阀，两组六联多路换向阀，一组四联多路换向阀，两个逐步打眼阀，两组液压集成块，六个液压马达，十六只油缸和其他液压附件组成。 液压传动基本概念 液压传动是以液体为工作介质，在密闭装置中进行能量转换和传递的一种传动方式。 所以说凡是以液体介质的压力能来传递能量的装置统称为液压传动装置。 整套传动装置的系统成为液压传动系统。 液压传动系统的组成 1.动力部分：是将原动机的机械能转换成液体介质压力能的元件，如油泵。 2.执行部分：是将液体介质的压力能转换成机械能的元件，如液压马达和油缸。 3.控制部分：是为控制系统中的流量、压力和执行元件的运动方向服务的元件，如各种压力阀、流量阀和方向阀等液压元件。 4.辅助部分：系统中的其他元件，包括压力表、滤油器、蓄能器、管件、接头、油箱等。 5.工作介质：及各种液压油、乳化液、难燃液等。 该钻车的液压系统主要特点是： 钻车行走和液压凿岩机冲击、转钎共用两台柱塞泵，由于钻车在凿岩作业时不行走，行走时不凿岩，所以柱塞泵交替供油。行走时两台柱塞泵分别向左右行走马达供油，并同时向液压制动离合器供油，打开制动控制。停止行走时即停供油，液压制动离合器失压制动，行走停止。行走马达的制动由马达油路控制。 齿轮泵 后柱塞泵 前柱塞泵 泵头 油箱中的使用的液压油，为N68号低凝抗磨液压油。加油和补充加油时，应用手动加油泵加油，中间滤油器进行过滤后加入，直到油标上限。 对液压系统进行排气和注入系统后，油位下降时，应再加到正常油位。 注意：在冷油起动时，油液粘度较高，堵塞指示器和回油压力表示值可能出现误信号指示，待开动几分钟后恢复正常指示，说明运转正常。如信号不变，油温已上升，则要排除指示器和滤油器和故障。 所有维护操作都要在清洁的条件下进行，特别是更换滤芯和拆卸时要防止灰尘进入管路和系统。 如果油管损坏，要及时换新管。更换之前要仔细用压风吹洗新油管，确保杂质不进入液压系统。 油箱必须定期排油，工作后，待油箱冷却，拧松放油接头，将沉积的水放掉。 液压油箱维护 油箱积水 将堵头松 开4~~5扣 放水即可 第三节 压气系统 CMJ2-17煤矿用液压掘进钻车，自带独立的空气压缩机和供气系统，不需外接压气气源。供气系统由：空气压缩机1、调节器2、安全阀3、注油器4、凿岩机5等组成，压气系统气路见图2-15。 其主要工作原理是：由压缩机产生的压缩空气，进入调节器2，将气压调至0.5兆帕。压气通过注油器4携带油雾进入凿岩机5，保证凿岩机入口空气压力为0.3兆帕，润滑凿岩机5，同时以达到散热、防尘、防止岩屑进入凿岩机和密封凿岩机的作用。 图2-15 水压力表 水泵开关 空压机开关 油雾器 检查油面 油雾器 气安全阀 气泵马达 联轴器 散热轮 气泵 空气滤 注油堵 第四节 供水系统 供水系统由进水接头1、过滤器2、水减压阀3、安全阀4、冷却器5、止回阀6、水泵7、注水截门8、水压表9、液压凿岩机10组成。供水系统见图2-16。 CMJ2-17煤矿用全液压掘进钻车的供水经进水管路接进水接头1、通过过滤器2把水进行过滤，至减压阀3，把水压减至0.6兆帕。进入到冷却器5冷循环液压油，然后再进入水泵7。通过水泵增压至0.8-1.2兆帕，经节门8进入凿岩机，通过钎具冲洗孔底。供凿岩机的水压可根据岩石的变化条件进行适当的调节，以达到凿岩穿孔的最佳效果。但水压最低不能低于0.6兆帕。进入冷却器的水