西华大学汽车测试基础复习题集{期末备考备用}.doc

汽车测试基础复习题集 一、判断题 1、所有周期信号都是功率信号。(√ 2、若传感器的灵敏度为常数,则表明该传感器的输出、输入关系为线性关系。( × 3、在数字信号处理过程中,量化误差大小与A/D 转换器的位数无关。( × 4、变面积型电容传感器的灵敏度不为常数。( × 5、在直流电桥中,只要满足任意两相邻桥臂的阻值之乘积等于另外两相邻桥臂阻值的乘积, 则电桥一定处于平衡。( × 6、涡流传感器分为高频透射式和低频反射式两种类型。( × 7、若电阻应变片的输入信号为正弦波,则以该应变片为工作臂的交流测量用桥的输出是调幅波。( √ 8、随机信号是确定性信号。( × 9、传递函数不仅反映了系统的稳态过程,还反映了系统响应的过渡过程。(√ 10、.为保证采样后信号能真实保留模拟信号信息,信号采样频率至少与原信号中最高频率相等。( × 1.非线性装置的灵敏度就是该装置静态特性曲线上各点的斜率 ( √ 2.漂移是由测试装置内部的温度变化和元器件性能的不稳定造成的 ( √ 3.传递函数表征了一个系统的传递特性,它与输入量和初始条件有关 (× 4.对于稳定的常系数线性系统,若输入为一正弦函数,则稳态时的输出也是与输入为同一频率的正弦函数;输出的幅值和相位角往往不等于输入的幅值和相角 ( √ 5.一阶系统幅频特性为2 1 (1(A w tw = + 相频特性为 (arctan w tw φ= ( √ 6.一低通滤波器与一高通滤波器串联即组成带阻滤波器,并联即组成带通滤波器 (× 7.基于电磁感应原理,将被测物理量转换为感应电动势的传感器称为磁电式传感器(√ 8.调频是利用信号电压幅值控制一振荡器,输出的是等幅波,但其振荡频率偏移量和信号电压成正比 (√ 9.为保证采样后信号能真实保留模拟信号信息,信号采样频率至少与原信号中最高频率充分相等(× 10.测量误差按照特性规律可分为绝对误差和相对误差 (× 二 、填空题 1、典型的测试系统基本由三方面够成,即信号的传感部分 、信号的调理 和信号的显示 。 2、实际测试装置的静态特性指标主要以:重复性 、灵敏度 、线性度 和回程误差 。 3、根据滤波器的选频作用可将滤波器分为四类:低通 、高通 、带通 和带阻 。 4、测量误差可分为 粗大误差 、随机误差 、和 系统误差 三种,其中前者一般通过真正仔细地测试是可以避免的。 5、电桥是将 电参量 等参数的变化转换为 电压量 输出的一种测量电路。 1.信号按数学关系,可将信号分为: 确定性信号 和 随机信号(或非确定性信号 。 2.典型的测试系统基本由三方面够成,即信号的传感部分 、信号的调理 和信号的显示 。 3.实际测试装置的静态特性指标主要以:重复性 、灵敏度 、线性度 和回程误差 。 4.电路电桥有 直流电桥 和 交流电桥 两种。 5.根据滤波器的选频作用可将滤波器分为四类:低通 、高通 、带通 和带阻 。 6.测量误差可分为 粗大误差 、随机误差 、和 系统误差 三种,其中前者一般通过真正仔细地测试是可以避免的。 7.电桥是将 电参量 等参数的变化转换为 电压量 输出的一种测量电路。 1、 对传感器进行动态 标定(或校准或测试 的主要目的是检测传感器的动态性能指标。 2、 传感器的过载能力是指传感器在不致引起规定性能指标永久改变的条件下,允许超过 测量范围 的能力。 3、 传感检测系统目前正迅速地由模拟式、数字式,向 智能化 方向发展。 4、 已知某传感器的灵敏度为K 0,且灵敏度变化量为△K 0,则该传感器的灵敏度误差计算公式为r s = (△K 0/K 0 ×100% 。 5、 根据滤波器的选频作用可将滤波器分为四类:低通 、高通 、带通 和带阻 。 6、 电容式压力传感器是变 极距(或间隙 型的。 7、 电桥是将 电参量 等参数的变化转换为 电压量 输出的一种测量电路。 8、 交流电桥各桥臂的复阻抗分别为Z 1,Z 2,Z 3,Z 4,各阻抗的相位角分别为????1234、、、,若电桥 平衡条件为Z 1/Z 4=Z 2/Z 3,那么相位平衡条件应为 ????1324 +=+。 单选题 1.下列被测物理量适合于使用红外传感器进行测量的是(C A.压力 B.力矩 C.温度 D.厚度 2.属于传感器动态特性指标的是( D A.重复性 B.线性度 C.灵敏度 D.固有频率 3.已知函数x(t的傅里叶变换为X(f,则函数y(t=2x(3t的傅里叶变换为( B A.2X(f 3 B. 2 3 X( f 3 C. 2 3 X(f D.2X(f 4.测量范围大的电容式位移传感器的类型为( B A.变极板面积型 B.变极距型 C.变介质型 D.容栅型 5.利用相邻双臂桥检测的应变式传感器,为使其灵敏度高、非线性误差小( C