电路中续流二极管分析详解.pdf

本文出处： /bbs/forum.php?mod=vi ewthreadtid=550764page=1from=space 电动直升机航模综合讨论区（论坛）转载请注明。 作者： wyfmx L298 驱动模块续流二极管工作原理详解 对某个电路中的电流流向的分析， 千万不能单看局部电路 （如你 提供的电路图） 。要从整个电路的工作原理、整个电路的框图、以及 所使用的元器件特性来做全面、细致的解析。 因为，电路中有感性元件（直流马达是感性元件的一种） ，所以，要 应用 “楞次定律 ”来分析 反向感生电压 的方向。 为了便于解释你的疑惑，下面的附图 1 是 L298 内部的 “电路框图 ”， 附图 2 是 L298 的 “双向直流电机控制 ”原理图。 文字还是觉得多了一些。 没办法 我将辅以简要的电路工作原理说明 （ 啊！就让眼睛吃点亏吧！不然就没法彻底弄懂了 。）和一些简要的图 片，来帮你理解并找到泄放掉反电动势的回路。 第一部分 电路分析 附图 1 ：电路框图 注：为便于后续的分析，将以右半边的电路为例。同时，将标注有数 字 3 的上面的门电路命名为 Q ；数字 3 下面的门电路命名为 R ；数 字 4 上面的门电路命名为 S ；数字 4 下面的门电路命名为 T 。 由附图 1 可见： 1 ）、L298 内部有两个完全相同的桥式驱动电路构成，分别驱动两个 直流电机的正反转； 2 ）、组成桥式驱动的是四个大功率的 NPN 三极管，两路共 8 个； 3 ）、控制每路四个功率管的则是四个 Q\R\S\T 门电路，两路共 8 个； 4 ）、控制直流电动机正、反转的是由 In1 和 In2 ，另一路是 In3 和 In4 ； 5 ）、 EnA 和 EnB 是禁止输出控制。 附图 2 ：双向直流电机控制 由附图 2 中左侧的典型应用电路图和右侧的真值表 （这类表格， 对电 路工作状态的分析非常重要！ ）可见： 1 ）、当禁止端（ Ven ）为高电位、控制端 In3 （图中标注为 “C”）和 In4 （图中标注为 “D”）处于不同的电位 时，相应的门电路驱动桥臂 上的三极管，使马达分别工作于正转或反转状态； 2 ）、当禁止端仍处于高电位时， 两个控制端 处于相同的电位 时，控制 马达 “快速停止 ”转动（原文是 :Fast Motor Stop ）。 “ ” 请特别注意：这个状态分析和 快速 这个形容词，它将有助于分析后 面的反电动势泄放回路！ 3 ）、当禁止端处于低电位时， 不论两个控制端处于何种电位、 也不论 其电位是否相等，马达均不会转动。 讲到这里，电路的工作原理基本分析完 第二部分 反电动势的泄放回路 下面就是要回过头看看反电动势的泄放回路了！ 前面说到的 “请特别注意 ……”，细想：如何才能使马达快速停止（转 动）呢？现实告诉我们， 要实现快速马达停止有三个方法