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日本物流成本现状及其管理框架
(The Situation Managerial Framework of Japanese Logistics Costs)
内容提要:
物流成本长期以来一直被称作企业的第三利润源泉,作为物流管理发达国家的日本在近几年来,成功地
成为世界物流成本控制的优秀国家,本文考察了近年来日本的物流成本现状,并且在分析了日本物流成
本管理体系和核算框架的基础上,根据其所反映的几点启示,提出了我国加强物流成本管理需要解决的
三个关键问题。
关键词: 日本物流成本、管理体系
作者简介:宋华,1969年生,经济学博士,现工作于中国人民大学商学院,教授。
日本宏观物流成本的现状与管理体制
日本属于全球物流管理较为发达的国家,该国比较重视从系统的角度和整体管理出发实施物流成本的合
理控制,近些年来,在日本这类发达国家围绕物流的品质管理,提出了所谓PPM(Parts Per Million)的
概念,即将物流质量问题控制在百万分之一的目标范围内,这个目标虽然距离当今发达国家的万分之一
或千分之一的物流服务质量现状尚有差距,但是,这足以说明日本非常重视加强物流服务的合理有效组
织、降低物流成本。
从全球成本控制的总体趋向看,日本等发达国家已经有效地将物流成本控制在了较小的范围内(见图1),
具体看,根据德国Deutsche银行的统计,从全行业物流成本占价值比重来看,日本平均物流成本为6.0%,
欧洲为9.1%,加拿大为9.5%,美国为10.0%,从这些资料中可以看出,日本在物流成本控制上已经获得
了良好的绩效,之所以如此,不仅在于日本形成了全面的物流管理体系和运作流程,而且还制度化的实
施了物流成本监控和管理。
图1 全球物流成本概况
日本物流协会每年都要对物流成本情况进行调查,从中我们可以看到日本目前物流成本管理的发展阶段
和水准,从日本2001年的全行业物流成本调查看,物流成本占销售额的比重全行业平均水平为5.45%,
制造业为5.89%,批发业为4.68%,零售业为4.13%,从近几年的发展趋势看,日本各行业、各形态的物
流成本基本上保持了平稳的水平,这也说明日本物流成本控制制度化非常明显,具有持续性的特点。
2001年,日本各行业产生的各种逆向物流费占总物流成本的比重为4.88%,其中退货物流费占2.12%,回
收物流费占2.01%,再循环物流费为0.46%,废弃物流费为0.29%,从逆向物流费发展的趋势看,1999 到
2000年基本上没有什么变化,但是2001年日本的逆向物流费有所上升,这其中主要是因为退货物流费和
回收物流费增长所致。
在上述总体趋势之下,日本物流协会还对影响物流发展的诸多因素进行了专门的调查,这些因素主要有:
第一,全社会物流量与物流成本的关系,对此方面,抽样调查的110 家各类型公司,其中认为物流经营
量与物流成本同时增长的企业占22.7%,物流经营量与物流成本公司减少的占51.8%,物流经营量减少而
物流成本上升的占7.3%,物流经营量增加而物流成本下降的占18.2%;
第二,委托客户企业要求物流服务进一步提升的主要要素,在该调查中大多数日本企业反映物流服务的
要求越来越高,其中对配送频度加快持认同的企业占调查企业总数的53.1%,配送单元化占54.6%,缩短
前置时间占61.3%,认为物流服务要求下降的企业不到5%,从中可以看出,企业对物流服务的期望越来
越大。
第二,委托客户企业要求物流服务进一步提升的主要要素,在该调查中大多数日本企业反映物流服务的
要求越来越高,其中对配送频度加快持认同的企业占调查企业总数的53.1%,配送单元化占54.6%,缩短
前置时间占61.3%,认为物流服务要求下降的企业不到5%,从中可以看出,企业对物流服务的期望越来
越大。
第三,物流成本上升的主要原因,根据日本物流协会对回答物流成本上升的35家企业的调查,造成物流
成本上升的主要原因是物流服务水准的提高,此外,物流量的增加等等都构成了物流成本上升的原因;
第四,削减物流成本的方法,物流成本的降低一直是企业为之努力的目标,在寻求降低物流成本的途径
中主要有削减库存水准和物流网点的集约化,其次是物流业务的外包、物流
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