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路基土石方施工技术方案
-、 工程概述
娄底至涟源公路是G354途径娄底市的一段,有“湘中经济走廊咽喉”之称。 拟建项目为娄涟公路的重要组成部分, 东起娄底市区西侧的金子塘,西至涟源市 西侧与G207相交,是娄底市东西向的一条重要的交通干道,连接了区域内的两 大经济中心一一娄底市与涟源市,承接着涟源、冷水江、新化与娄底之间的交通 联系,是涟源、冷水江、新化三县市的经济命脉线,同时也是娄底市往西的重要 出口。
A4 合同段位于涟源市石马山镇内,起点桩号为K16+000,经湖泉村、朱泉村、 石门村、群雄村、群英到本合同段终点 K21+260,全长5.26公里。
项目区位于娄底市境内,境内地势西高东低,呈阶梯状倾斜。在大地貌格 局中,新化县、冷水江市、涟源市的西南部属于湘西山地区,涟源市的中、东部 和娄星区、双峰县属湘中区陵区。路线所经过地域的地震动峰值加速度为 0.05g, 地震动反应谱特征周期为0.35S,对应于原基本烈度为切度区。
二、水文、气象
本项目地处中亚热带季风湿润气候区,既具季风性,又兼具大陆性。其基 本特征为气候温暖,四季分明。年平均气温 16C,多年平均降水量1328毫米,
降水多集中在4-7月。路线所经地段地表水教发育,主要河流为涟水河及其支流。 流域内降水充沛,水量较丰富,河水位受降水量影响一般,对跨越河流的桥墩台、 边坡坡面有一定的冲刷作用。沿线未见明显的水质污染源,地下水水样的水质分 析结果表明,沿线水体对混凝土有微腐蚀。
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三、主要技术标准
公路等级:一级公路
设计时速:80km/小时
汽车荷载等级:公路I级
设计洪水频率:路基及小、中、大桥 1/100
地震基本烈度:IV度
最大纵坡:4.28%
最小平曲线半径 R-3951.1934m
最小竖曲线半径(凸形)R-4200m
四、 施工进度计划
计划在2014年9月15日至2015年8月30日
五、 组织机构
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六、劳动力组织
本段路基土石方工程由路基一队担负施工。具体劳动力配置详
见下表
施工队人员配备表
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序号
人员分工
人数
备注
1
施工队长
1
2
质检技术人员
4
技术1人、质检1人
安全1人、爆破1人
3
试验人员
4
4
测量人员
4
5
机械司机
18
6
运输车司机
12
7
修理工
2
8
普工
10
9
其他人员
6
合计
61
七、机械设备配置
为保证进度计划的顺利实现,我单位拟投入精良的机械设备,主
要设备均为新购,具体配置见下表。
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主要施工机械配置表
序
机械名称
规格型号
(K
额定功率
W/或容量(M)
生产地及牌
号 (
数量
台)状
技术
:况 注
备
1
挖掘机
ACERA-20 0
137KW/1.2M
日本
3
良好
2
挖掘机
ZK200-HH
E
125KW/1.0M
小松
3
良好
3
装载机
CLG852
155KW/3IM
柳工
1
良好
4
推土机
T140
131KW/4.5M
河北
1
良好
5
振动压路
机
XS202J
141KW/50T
徐工
1
良好
6
自卸汽车
二菱
177KW/8T
日本
10
良好
7
洒水车
EQ1092FJ
99KW/5T
湖北
1
良好
冲
8
中击打夯
机
RV70
2.5KW/1.7T
日本
1
良好
9
空压机
VY-9/7
65KW/9M
四川
8
良好
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10振
总动羊脚碾
15T
1
良好
11
平地机
1
良好
液
12
[压式破碎 锤
1
良好
13
全站仪 索
:佳 SET220K
1
良好
14
水准仪
苏光DSZ-2
2
良好
八、路基填筑总体施工方案
为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成本合同段施工 任务,全面贯彻总体指导思想,坚持施工原则。本段的总体方案确定原 则为“珍惜时间,管理科学;纵向分段、试验先行;平行作业、总体 推进;机械作业、队伍精干;主附结合、及时清场;注重施工环保安全, 施工资源保障有力。
针对本工程的特点,合理划分施工区域及作业顺序,及时上足施工 劳动力及设备,做好各项准备工作,统筹计划,合理安排,组织流水作 业,保持均衡生产,确保各阶段目标与总体目标的实现。
土质路堑施工以机械为主,采用台阶分段纵挖或通道纵挖;石质路 堑采用浅孔松动或定向爆破,预留适当厚度的光爆层,土石方调运采用 推土机、装载机、挖掘机配合自卸车运输。台背、涵背、墙背回填,采
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用蛙式打夯机分层压实。路基施工过程中注意设临时排水沟、截水沟, 确保顶面不留集水。
九、一般填方路基施工方法
路基填方施工方法
路堤填筑采用水平分层填
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