发动机包皮和C函道开关.pptVIP

介绍 风扇整流罩（或叫发动机包皮） 风扇整流罩在发动机风扇机匣外部形成光滑表面。风扇整流罩安装到发动机风扇整流罩的支撑梁上，打开风扇整流罩可以对发动机部件进行维护。 风扇整流罩 风扇整流罩 风扇整流罩 风扇整流罩上有如下部件： IDG接近门 磁堵/释压门 涡控装置 滑油箱接近门 风扇整流罩 风扇整流罩锁扣 风扇整流罩 风扇整流罩支撑杆 支撑杆的一端连到风扇整流罩上，当整流罩关上时，支撑杆的另一端收到风扇整流罩上的一个支架上。当整流罩打开时，另一端连到发动机上的一个支架上。每个支撑杆都是伸缩套筒式的。每个支撑杆上都有一个套环用于锁定支撑杆。一个黄色的锁指示器用于显示支撑杆在锁定位置。 支撑杆由弹簧加载处于收上位，打开时需向后拉终端套管的同时按压杆端就可以解锁。 风扇整流罩支撑杆可根据工作需要将整流罩撑开到28度或55度位置。 风扇整流罩 发动机包皮开关 施工前准备 参考AMM part II 71-11-02-010-801-F00 Open the Fan Cowl Panels. 挂施工警告牌 警告牌的填写内容应包括：挂牌原因，负责人签名，时间/日期，注意事项。 注意：在发动机内侧包皮和C涵打开期间禁止动作襟翼，否则可能严重损坏飞机部件 施工前准备挂警告牌 发动机包皮开关 安全注意事项 安全注意事项 打开发动机整流罩前确认安全后，在襟翼收放手柄，反推油门手柄处挂“请勿操作”标牌。 在发动机运转期间，禁止动作发动机整流罩支撑杆。 在风速超过40节，严禁打开发动机整流罩。 在前缘襟翼伸出期间，严禁打开发动机内侧整流罩。 发动机包皮开关 发动机包皮开关 发动机包皮开关 发动机C涵 发动机C涵的开关步骤 工具准备：C涵保险块，一字解刀，C涵泵。 1）注意事项，挂警告2)开发动机包皮3)开C涵 当发动机反推整流罩(简称C涵）维护打开时，前缘襟翼若伸出将会损坏反推整流罩。要预防此情况发生，必须按AMM手册操作程序来进行维护。 反推整流罩在打开位置时若将襟翼放出，也会将前缘襟翼损伤。 航线维护的发动机C涵开关 维护时必须采取有效措施防止反推装置作动，反推装置的意外作动会伤及人员和设备。 安全注意事项 开C涵前必须将襟翼收上，并在襟翼收放手柄及液压系统电门上挂“请勿操作”警告标牌。 确认反推手柄处于收上位置，并在发动机油门反推手柄上挂“请勿操作”警告标牌。 确认发动机风扇整流罩处于全开位（55度），每边的两个支撑杆黄色上锁指示标志伸出。 C涵未安装“C涵保险块”期间，人员严禁进入C涵。 C涵打开期间，严禁用液压收放反推。 发动机C涵开关 安全注意事项（续） 维护反推系统时，必须保证反推不能工作。如果反推装置没有锁定，其意外的作动将会伤及人员和设备。 如果风速大于40节时，禁止开启反推整流罩。在风速大时，反推撑开系统会故障失效而伤及人员和设备。 如果多次人工打开反推整流罩，反推打开作动器内部的油液会减少，这将消弱缓冲作用。若反推打开作动系统内的油液减少到一定程度，反推整流罩将会关闭的很快，不小心会伤及人员和设备。因此必须定期使用手摇泵来开关反推整流罩。 发动机C涵开关 发动机C涵开关 每个反推整流罩用四个铰链安装在发动机吊架上。在打开反推整流罩之前必须确保反推整流罩不能液压作动。两个反推整流罩底部有一些锁钩，将两个反推整流罩锁在一起。 用一字解刀将锁钩解锁，再打开四个铰链的锁扣，可用人工或C涵泵打开。 关C涵时，为防止反推打开作动系统内的油液减少过多，反推整流罩将会关闭的很快，不小心会伤及人员和设备。因此必须定期使用手摇泵来开关反推整流罩。 发动机C涵锁扣 C涵手摇泵连接 发动机C涵 课件名称 * 厦航机务培训 发动机包皮和C涵开关 航线四处 2010.07 * 课程分类 风扇整流罩 风扇整流罩 每台发动机有两个风扇整流罩。每个风扇整流罩通过三个铰链连接到吊架上。 风扇整流罩由铝做成，左侧风扇整流罩重80磅（36公斤）。右侧风扇整流罩重96磅（44公斤）。 每个风扇整流罩有两个支撑杆。 左、右风扇整流罩由三个锁扣固定在一起，所有锁扣都位于风扇整流罩底部。 * 发动机C涵 * 课件名称 * 厦航机务培训