南京禄口机场二期扩建工程项目融资分析报告.pdfVIP

南京博达投资咨询有限公司 南京博达投资咨询有限公司 南京禄口机场二期扩建工程项目融资分析报告 (初稿) 第一部分 南京博达对南京禄口机场二期扩建工程项目的认识 1.1 项目概况 南京禄口国际机场现占地面积9562亩，飞行区按4E标准，机场实行24小 时运行服务，拥有跑道（3600ｍ×60ｍ）、滑行道（3600ｍ×45ｍ）各一条以及 相应助航灯光设施，能满足波音747－400等大型宽体客机起降的要求。候机楼 建筑面积13.2万平方米，实行进出港分流；航管楼6052平方米；机场货运中心 建筑面积3.4万平方米，库外处理场地4万平方米，具备特殊货物处理能力；机 坪面积42.6万平方米，其中货机坪4.7万平方米，停机位36个。一条机场专用 高速公路连接机场和市区以及沪宁杭等高速公路，地面交通十分便捷。机场停车 场面积3万平方米，可停放车辆1000辆。禄口国际机场目前的设计能力可满足 年飞行6.96万架次，高峰小时5555人次，年旅客吞吐量864万人次，年处理货 运量12万吨。目前吞吐已达饱和状态。 南京禄口机场在现有机场吞吐量已接近饱和的基础上，于2009年10月30 日经国家发改委“发改基础[2009]2765号”批准了《关于上报南京禄口国际机 场二期工程项目建议书的请示》，决定对禄口机场进行二期扩建项目。南京禄口 国际机场二期工程以满足2020年旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量120万吨 为设计目标，年飞机起降架次为 239248次。 整个项目计划于2012年竣工整体 投入运行。 二期工程拟在现有跑道南侧间距 2000 米处新建一条 3600 米长、60 米宽， 可供 A380 飞机起降的第二跑道和滑行道系统，第二跑道相对现有跑道向西错开 1000米，飞行区等级指标为4F，第二跑道东端按照I类精密进近设置助航灯光， 西端按照II类精密进近设置助航灯光；新建51机位停机坪、20万平方米T2航 站楼；新建地面综合交通系统及停车设施以及供电、供水、排水和生产、生活配 套设施。 1.2 项目建设背景 共 13 页 第 1 页 南京博达投资咨询有限公司 南京博达投资咨询有限公司 禄口机场通航13年来，客流量年平均增长率为14.1%。尤其是2005年后， 机场进入快速发展期，旅客平均增长幅度达到19%，客运量增幅名列华东地区各 大中型机场首位，机场货运量名列全国 10 位。2006 年航班起降 6.44 万架次， 旅客吞吐量626.9万人次，货邮吞吐量15.2万吨， 旅客吞吐量排名全国机场第 15 位，货邮吞吐量排名全国机场第 10 位。2008 年，全省机场完成旅客吞吐量 1194 万人次、货邮吞吐量 24 万吨，同比增长 11%和 13.2%，分别比全国平均增 幅高 7.7、13 个百分点。其中，南京禄口机场完成起降架次达到 9.12 万架次， 旅客吞吐量 888.13 万人次、货邮吞吐量 18.76 万吨，同比增长 10.5%和 4%，分 别位列全国165家机场第13和第10位；2009年12月2日旅客吞吐量成功突破 1000 万大关，达到 1083.72 万人次，跻身全国大型机场行列。与此同时，禄口 机场吞吐量已经超过当初设计吞吐能力，如果不进行扩建的话，将不能够满足随 着经济发展日益增长的航空需求。在此背景下，中国民航工程咨询公司组织专家 组于 2009 年 2 月 18-20 日对《南京禄口国际机场总体规划（2007 年版）（报审 稿）》进行了评审。评审原则同意南京禄口国际机场近期 2020 年预测旅客吞吐 量 3000 万人次、货邮吞吐量 120 万吨、年客机起降架次 239248 架次；远期 2040 年预测旅客吞吐量 7000 万人次、货邮吞吐量 220万吨、年客机起降架次 550780 架次。远期规划四条