隧道模板工程施工方案.docxVIP

PAGE 1 PAGE 11 一、编制依据 1.1《本工程施工组织设计》 1.2《本工程施工设计图》 1.3《建筑工程施工质量验收规范》（GB50300—2001） 1.4《建筑安装分项工程施工工艺规程》（DBJ/T 01-26-2003） 1.5《建筑工程模板施工手册》 1.6《建筑施工手册》 二、工程概况 北苑热力隧道穿越地铁工程为2根DN800的热力管道穿越地铁5号线大屯路东站～北苑路北站高架区间工程。本工程设计起点位于北苑路西红线以东约8m位置处，起点处与北苑路下方既有的热力小室相接，然后从西向东横穿北苑路，至路东侧，全长67.852m。 三、施工部署 3.1 质量目标: 模板工程的质量目标为：模板分项工程为合格，一次性合格通过率不低于90%，整体通过率100%。 施工准备 3.2.1技术准备 3.2.1.1技术人员仔细审阅图纸，做好施工难点的节点设计。配板设计尽量使现有的模板重复使用，以减少装配次数，加快施工进度。 3.2.1.2认真编制施工方案，向施工人员进行技术、操作工艺、质量标准和安全注意事项的交底。 3.2.2材料机具准备 3.2.2.1编制好模板材料计划。 3.2.2.2提前做好小钢模、方木、多层板、扣件等主要材料以及垫片等的进场工作。模板进场由质检员、工长严格检查，凡平整度、对角线尺寸偏差超过规范标准的一律不得使用。 3.2.2.3 劳动力准备 为了优质高效地组织好模板工程施工,经理部选派有施工经验且理论性强的专业人员负责模板技术,选派有多年施工经验的熟练工进场。进场后由模板工长、技术员对本工种进行交底,提出技术、质量、安全等要求。 四、施工方法 4.1流水段施工 根据施工总体部署及工期要求，并考虑劳动力保障情况、工程量均衡原则、周转材料及机械设备租赁费用等方面，来确定本工程施工流水段的划分。 4.2隔离剂选用 本工程从经济、适用、保证质量的角度出发，二衬模板采用3：7机油兑柴油作为隔离剂。 4.3 模板接缝处理 严格按照排板原则，安装墙体一侧模板，再安装另一侧。安装从墙体两端开始，先放置阴角模，再依次安装平面模板，交接处用U型卡固定，每边不少于4个。为防止砼流浆，相邻模板之间均要粘1cm宽、0.5cm厚的自粘海绵条。 4.4支撑系统依据尺寸及立杆间距进行排杆布置。 4.5施工缝支设 施工缝采用角钢加木方以防止漏浆，后面顶模棍焊牢。施工缝处前后各设一道穿墙螺栓，以防施工缝处涨模，确保接茬同模板拼缝。为防止漏水，在施工缝处加设止水条。 4. 6模板安装质量要求 4. 6.1模板及其支撑必须有足够的强度、刚度和稳定性，不允许出现沉降和变形。 4．6.2模板表面要平整，模板接缝不大于2mm，接缝处应加自粘海绵条。模板表面应清理干净，脱模剂涂刷均匀。 4. 6.3在浇筑混凝土过程中，派专人看模，检查扣件紧固情况，发现变形、松动等现象及时修整加固。 4.7模板拆除 模板应能保证混凝土表面不受损坏时（砼强度大于1.2N/mm）方可拆除为原则。先拆除附件，再拆除斜支撑，用撬棍轻轻撬动模板，使模板离开墙体，再把模板吊运走。拆模时，不准用大锤、撬棍硬砸模板。拆模时，操作人员应站在安全的地方，以避免发生安全事故，待整段模板全部拆除后，方准将模板、配件、支架等运出堆放或整理后再次使用。不使用的模板及时清理粘结物，涂刷脱模剂，拆下的扣件及时集中收集管理。 五、质量保证措施 5.1在模板支设前，要工长根据施工方案对操作班组长进行详细的书面和口头技术交底并落实责任。 5.2认真执行自检、交接制度，定期检查，奖优罚劣。 5.3模板支设过程中，杂物必须清理干净。 5.4对局部的漏浆、挂浆应及时铲除，尤其是模板接缝处。 5.5各类模板应经项目技术员、质量员严格验收合格后方可使用。模板支设完后先进行自检，其允许偏差必须符合本工程要求。凡不符合要求的应及时返工调整，合格后方可报验。 5.6每段模板拆完后，要及时进行质量会诊，对于出现的问题要制定出整改措施，避免下一段重复出现从而提高工程质量。 5.7模板的维修保护 在使用过程中损坏的模板要随时修理，有脱焊的地方要进行加焊，保证在支模时模板的质量，面板要在专用的平台上修理。 各种模板在相应堆放区要按要求分类堆放整齐，严禁乱堆乱放。 六、成品保护 6.1浇筑混凝土时要有专人看模，发现问题及时处理。 6.2拆模时，模板要轻拿轻放，不能碰损混凝土，不能随处乱扔，以免损坏模板的棱角。 6.3拆下的模板要及时清理，并涂刷脱模剂。清理模板时要用铲子铲，不能用大锤等重物砸，以保证模板的平整度。拆下的扣件、螺栓集中分类堆放，不得随处乱扔。 七、安全施工措施 7.1模板安装应遵循下列规定： 7.1.1作业前应认真检查模板、支撑等构件是否符合要求，钢模板有无严重腐蚀或变形，支撑才质是否合格。 7.1.2模板