箱涵顶进施工技术方案常州五一路6.pdfVIP

目 录 一、 工程简况 2 （一）概述2 （二）工程地质条件 2 二、 施工方案 2 （一）总体方案 3 （二）各工程地施工工艺及方法 4 三、 进度计划 12 四、 施工安全控制措施 13 （一）人身安全 13 （二）便梁支座 14 （三）便梁养护 14 （四）纵移便梁 14 （五）箱涵顶进 15 （六）线路防护 15 （七）装卸便梁安全注意事项 15 （八）凿除顶进箱涵前钻孔桩 16 五、 应急预案 16 （一）材料设备保障 16 （二）人员保障 16 （三）技术措施及抢修方案 17 1 箱涵顶进施工方案 一、 工程简况 （一）概述 本工程位于京沪铁路下 K1298+026.4 处 ,与即有京沪铁路夹角 15.11’17”, 该工程由四孔箱形框架桥和一孔套涵组成 ,组合形式为 4x9.3m+4.55m 并列组 成,桥长 69.87m, 分三段施工（甲段顶进施工 , 长度为 43.53m；乙段. 丙段现浇 施工 , 长度分别为 18 m 和 8.3m）, 工作坑在铁路南侧 ,箱涵编号从南京向上海 方向依次为甲 1.甲 2. 甲 3. 甲 4. 甲 t.先顶进上海方向套涵 ,然后顶进甲 4 箱涵 ,再 顶进甲 1 箱涵 ,最后顶进中间两孔甲 2. 甲 3 箱涵 .本工程共需 5 孔 D24 便梁和 3 孔 D16 便梁 ,施工区域内京沪铁路上 . 下行线间距为 4.85m, 铁路线路为直线段 , 满足便梁架设要求 . （二）工程地质条件 1. 地基土构成与特征 根据设计文件提供地现场勘测资料 , 各土层自上而下描述如下： ① 层 填土 , 杂色 , 松散 . 层厚 0.6 ～ 1.6m. ② 层 粘土 , 软～硬状 , 含铁锈斑点 , 层厚 4.4 ～5.2m, σ0 ＝180KPa. ③ 层 粉质粘土 , 褐黄～灰色 , 软塑状 , 中等压缩性 , 层厚 7.2 ～8.0m, σ 0＝110KPa. ④ 1 层 粉土 , 灰绿～褐黄色 , 硬塑状 , 夹少量粉性土 , 中等压缩性 , σ0 ＝ 200KPa. ④夹层 粉土 , 褐黄～草黄色 , 饱和 , 稍～中密 , 夹粘性土 , 呈透镜体状 , σ0 ＝100Kpa ④2 层 粘土 , 褐灰～灰色 , 软塑状 , 夹少量粉性土 , 中等压缩性 , 厚度 2.1 ～3.7m 左右 , σ0＝100KPa ④3 层 粘土 , 暗绿～灰褐 , 软～硬塑状 , 中等压缩性 , σ0 ＝190KPa. ｆi=12KPa 框 架 底 面 标 高 为 北 侧 -2.818m, 南 侧 -2.349 ｍ , 处 于 ③ 层 , 承 载 力 为 110KPa. 2. 地下水 2 根据勘察设计文件 , 场地表层地下水属潜水类型