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第一章 现代船舶船体外观造型的设计 第一章 现代船舶船体外观造型的设计 船舶外观能够体现船舶的物质功能和精神功能。船舶外观形式与船舶的功能应和 谐统一。外观应真实地服务于功能，有效地反映船舶的性能要求，体现速度感、平稳安全 感和整体感效果；外观还必须生动地反映船舶的风格特色和艺术形象。船舶外观造型是 在方案设计及性能估算的基础上，根据各层甲板的布置情况进行的。 优秀的船舶外观造型，必须考虑形态与结构两个设计要素。形态设计解决形象，选 择比例与尺度；结构设计则是为了保证产品的功能和外观造型效果而采用的具体措施。 形态和结构需同时考虑、同时进行。船舶形态包括形状与情态，即总体形状与各部分的 比例配置，人对船的心理感受。 现代船舶建筑及舱面设备的形象必须按一定的技术和艺术要求，既有动体建筑的美 感，又能相互协调。在总的造型上应表现出紧凑、流线及整体性。 第一节 船舶外观形态的基本要求 外观是最容易被人记忆的形象。船舶造型形态是通过外观表现出来。 一、船舶外观形态造型的基本要求 船舶外观形态造型的基本要求如表! # # 。 · · ##$ 第二篇 现代船舶结构及舱室设计 表! # # 外观形态造型的基本要求 基本要求 说 明 # $ 保证船舶的技术指标（航速、吃水、稳性、浮态等） 以功能为主导 ! $ 保证足够的强度、刚度和安全性 # $ 符合美学规律，具有协调统一的整体形象 艺术心理 ! $ 符合大众的审美心理和鲜明的时代性 % $ 色彩调和、鲜明 # $ 形态结构与工艺结构一致，工艺性好，材料运用经济合理 经济、合理 ! $ 标准化、系列化、通用性程度高 % $ 有助于提高竞争力 船舶是反映国家综合科学技术水平的工业产品，具有综合、复杂、涉及领域广泛的特 点。各种设计要素之间联系密切，互相影响。它与机电产品和艺术品相比，具有自己的 特点与个性。 !外观形态受功能的影响 例如，技术指标往往决定着船舶的主尺度和首尾形状； 上层建筑的位置、长度受制于主机布置情况，而机舱大小和形状又影响其它舱室和整体 形态；上层建筑的尺度受到重心高度、受风面积影响等。不同的功能有不同的外观形态。 造型形态受结构强度的影响 上层建筑的形式与强度关系密切。例如，上层建筑 的结构形式影响船舶的总纵强度；为改变强度而设置的横穿全船的过道则影响上层建筑 的分割形式和舱室布置。 #外观造型受材料与工艺条件的影响 造型形态的落脚点主要在建筑形式上；而建 筑形式受材料和工艺条件的影响。例如，铝质与钢质上层建筑在形态构成和质感表现上 是不同的，因而造型方法和形式也不同。加工工艺是造型得以实现的手段，是加工技术、 技巧和艺术的结合。 一定的工艺手段产生一定的形态。例如，铆接和焊接工艺所得到的表面效果，其连 接形式、过渡方式、表面处理均不同。现代船舶工艺将焊接、喷涂、装饰互相结合，补充， 使材质美与工艺美有机地结合，促进了表面造型的美学效果。 $外观造型还受造船规范的制约 规范是保证船舶实用和安全的强制性约束，因此 形态的处理也必须在规范允许的范围内进行。 二、排水型船舶外观的基本类型 船舶有多种类型。由于功能、性质、结构和使用环境的不同，它的形态、风格、体量也 不相同。表! # ! 所列为现代主要排水形船舶的外观形式和特点。 · · ## 第一章 现代船舶船体外观造型的设计 船舶主体主要通过首尾形状、舷弧线和轮廓线表现外形。首尾形状主要决定于功能 要求；