交通组织方案与主要措施.pdfVIP

交通组织方案及主要措施 （一）交通组织方案 1、以开通宝田二路为前提条件。充分利用宝田二路平叉口分流 车辆进宝民路，然后再分流进建安路和前进路。 2、非机动道的施工，为确保行人及自行车的安全，在辅道、主 车道施工以前， 先把最外侧的非机动车道路基搞好， 并铺上水泥石粉 基层，供沿线行人及自行车使用， 以免辅道及主道施工时影响行人及 自行车的安全。 3、加宽右车道辅道的施工， （包括各种管线）该阶段工期约 3 个月。辅道施工完成后即转向加宽车道的施工， 隔离栅及行车情况不 变。 西乡（偏移中线）段的施工交通组织： 该路段约 700m,新设计道路中线向右偏移最大的是 15m，在工期 的三个月修完右侧的辅道（包括各种管线） ，车辆仍走旧路。 工期的 4 个月修完右侧的主车道，南北方向的车改走右侧辅道。 北南方向的车仍走左侧旧路。 交通维护措施： 本工程施工时， 除做好临时道路的修建和转移外， 还需与交管部 门密切配合做好施工期间交通维护工作和封道前后过渡工作。 交通组 织方案按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，以现有的 广深线为主，区内市政道路为辅。采取自然分流与管制分流相结合。 施工半边道路及临时路时，在施工作业面与交通车辆行驶线之 间设置交管部门批准的交通部门专用塑料护栏或自制钢护栏， 分隔行 车道与作业面。 各路口处设交通维护员， 24 小时值班，昼夜维护交通，保证施 工过往车辆和行人与现行运输车辆在监护下通过，避免交通事故发 生。 在开挖沟槽的边缘，如临近正在通车的道路，必须设临时的防 护栏，沟槽严加保护，不得坍塌，防护栏必须坚固，有反光装置，防 止车辆误入禁区。 靠近通车路一侧施工的人员一律穿反光衣。 施工段及路口设置规定的交通标示牌，夜间配闪光灯。 临时路须经交管部门检查验收，做好准备工作，才能改道使用， 不得自行主张，积极与交管部门取得联系，做好交通工作。 7、购置交管部门统一制作的路标、路牌、路障等交通标志，除 按规定设置在固定位置外， 施工时， 需要维护交通的地方， 如路障等 要及时设置，不能嫌麻烦，马虎了事。安全是关键，要有交通安全的 观念，项目部所有人员要随时把交通安全当大抓。 （二）、安全生产管理措施 1 、施工现场建立以项目经理为首的安全领导小组，对工地的生 产安全、保卫、治安、文明施工进行全面的管理。安全领导小组每月 召开一次会议， 研究当月的安全问题， 制定相应的对策、 措施。按省、 市的有关规定，组织“安全活动月”中的安全活动，按上级要求结合 本工地实际情况， 有针对性的计划和办法， 把安全生产贯彻在工程的 全过程中。 2 、项目付经理在抓生产的同时，协助项目经理具体负责施工生 产中的安全管理。除执行、落实《施工安全规程》为主要内容的规章 制度外，还要根据各工序施工的特点， 采取相应的安全生产技术措施， 使施工在安全的状态下进行。 3 、施工组的所有施工员在抓各班组生产进度的同时，要把安全 生产放在首位。在施工过程中，对生产中的安全隐患及时采取措施， 包括行政命令， 消除不安全的因素。 对安全生产的全过程承担现场执 行的责任。 4 、专职安全监督工程师是工地安全的警报员、执法员、办事员、 高级参谋。 除紧急情况外， 专职安全监督工程师不对工人进行安全管 理，只对管理人员进行监督，对工地隐患提出整改意见；对生产通病 提出治理的良方，对安全生产资料进行收集、整理、上报；对上级安 全指令的执行情况进行跟踪。 5 、各生产班组是安全生产的基础。班组长、队长是本队本班组 的安