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单元三 行星齿轮变速装置 * 项目（三）行星齿轮变速装置换档执行元件检修 1.多片湿式离合器检修 （1）离合器摩擦片的检修 摩擦片烧焦，颜色发黑，摩擦片和钢片烧结在一起。原因是ATF温过高，离合器打滑或摩擦片过度磨损，应更换。 摩擦表面上有一层保持自动变速器油的含油层。新拆下来的摩擦片用无毛布将表面擦干，用手轻按摩擦表面时应有较多的自动变速器油析出。轻按时如不出油，说明摩擦片含油层（隔离层）已被磨光，无法保持ATF，必须更换。 摩擦衬片上的沟痕磨掉后摩擦衬片必须更换。 摩擦衬片上有数字记号的，记号磨掉后也必须更换。摩擦片出现翘曲变形的也必须更换。 摩擦片表面发黑（烧蚀）出现剥落、有裂纹、内花键被拉毛（拉毛容易造成卡滞）、内花键齿掉齿等现象都必须更换。 摩擦片上的铜基粉末冶金层或合成纤维层不均匀脱落。原因是摩擦片没有经过ATF浸泡即装配使用，摩擦片必须更换。 摩擦片翘曲变形。原因是离合器摩擦片工作时局部温度过高，摩擦片必须更换。 （2）离合器活塞检修 活塞密封圈破损。原因是油温过高，使橡胶密封圈硬化，密封圈更换时受损。活塞密封圈拆动后，必须更换。 活塞回位弹簧弹性不足或弹簧折断时应更换。 活塞上的单向阀卡滞或密封不良应更换。 （3）离合器间隙检俢 离合器间隙检测图 离合器活塞的工作行程，也是离合器的工作间隙。通常超速档离合器和前进档离合器的工作间隙为0.8～1.8mm使用极限为2.0mm； 高档、倒档离合器工作间隙通常为1.6～1.8mm使用极限为2.2mm。（具体间隙因车型而异）。 离合器间隙检测方法如右图所示。 当钢片、摩擦片磨损后，离合器间隙超过使用极限时，可更换调整垫片、钢片或摩擦片，使离合器间隙符合标准。 * * 单元三 行星齿轮变速装置 *
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