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DB34/T XXXX-2020
附录G
安徽省地方标准
预制混凝土劲性体复合地基技术规程
DB34/T xxxx -2020
(资料性附录)
条文说明
29
1 范围
1.0.1 管桩复合地基作为一种刚性桩复合地基,具有施工质量易控制、施工速度快、工后沉
降及不均匀沉降小、地基处理深度大、复合地基承载力大、造价适中等突出优点,在软土地
基处理等工程中得到了广泛的应用。当上部荷载较小时,管桩的桩体承载力往往存在较大富
余。近年来,国内多个地区在管桩的基础上,通过适当减小管桩的壁厚、降低配筋率、优化
混凝土配方等方式,形成了预制混凝土劲性体复合地基技术。工程应用经验表明,预制混凝
土劲性体复合地基与PHC管桩复合地基的地基处理效果基本一致,且造价可得到一定程度的
节约。该技术在省内公路工程的地基处理中取得了较广泛的应用,也推动了建设工程的节能
减排和绿色发展,发挥了良好的经济和社会效益。
为推动劲性体复合地基应用技术的发展,同时为了做到技术先进、经济合理、安全适用、
确保质量、保护环境,特制定本标准。
1.0.2 劲性体复合地基适宜用于公路工程中填土路堤及小型构造物的地基处理,设计时应主
要用于承担竖向压力,不应用于承受较大水平荷载。《公路软土地基路堤设计与施工技术细
则》JTG T D31-02 中指出,预应力混凝土薄壁管桩等刚性桩可用于处理深厚软土地基上荷载
较大、变形要求较严格的高路堤段、桥头或通道与路堤衔接段。本标准参考上述标准,并总
结劲性体复合地基在省内公路工程中的应用经验,给出了劲性体复合地基的设计、施工、质
量检验及验收的具体规定。其他行业的地基处理工程,在应用劲性体复合地基时,尚应综合
考虑上部结构类型、荷载特征、基础形式等因素,并经试验验证后,方可参考本标准实施。
4 基本规定
4.0.1 本标准中所述的劲性体复合地基本质上为桩网复合地基,按《复合地基技术规范》GB/T
50783的规定,适用于处理黏性土、粉土、砂土、淤泥、淤泥质土地基。但对新近填土、湿
陷性土和欠固结淤泥等地基,工后沉降大,荷载几乎全部由劲性体承担,此时劲性体不再与
桩间土共同承担荷载,因此不应作为复合地基考虑。
4.0.2 劲性体复合地基中劲性体和桩间土能共同直接承担荷载是形成复合地基的必要条件。
在荷载作用下,路堤下的劲性体产生桩体压缩、桩端发生向下的位移,桩顶在路堤沉降时刺
入路堤土体中。当在劲性体顶部设置桩帽,并在桩帽上部合理的布置加筋垫层时,可满足复
合地基的形成条件,并能充分发挥劲性体的承载潜能,改善填土路堤下劲性体复合地基的变
形性状。
4.0.3 劲性体复合地基正式施工前,通过试成桩可确认劲性体施工工艺对场地及地质条件的
适应性,并可获得关键工艺参数,有利于指导后续施工。在施工图设计阶段,进行现场静载
DB34/T XXXX-2020
荷试验,可验证设计的劲性体及劲性体复合地基承载力能否达到设计要求,或为优化设计方
案提供依据。
4.0.4 劲性体可采用静压法、锤击法施工,两种施工方法对地质条件的适应性、对周边环境
的影响程度有一定差异,应结合工程具体情况进行施工工艺的选择。劲性体用于软土地基处
理时,采用静压法施工更有利于准确控制桩顶标高和劲性体桩身质量;当桩端需进入中密~
密实砂层一定厚度时,宜采用锤击法施工;当地基中存在硬夹层需要穿透时,可先进行引孔,
然后采用锤击法、静压法施工。
6 设计
6.1.2 复合地基在工作状态时应能保证桩土变形协调从而共同承担荷载。端承型桩变形较小,
用于复合地基时仅能通过垫层来协调桩土相对变形,但地下水位下降等原因可能导致地基土
沉降,使基础与垫层脱开,地基土不再承担荷载。因此,在劲性体复合地基设计时,不应设
计为端承型桩,而应设计为摩擦型桩。考虑到充分发挥劲性体承载力以及控制沉降的需要,
劲性体端部应进入压缩性相对较低的土层,此时劲性体作为端承摩擦桩进行设计。
6.1.3 按沉降控制设计是相对于按承载力控制
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