项目汽车发动机的保养与美容.pptx

项目二 汽车发动机的保养与美容; 任务一 发动机室的清洁保养 ; 发动机美容是采用专业美容清洁用品对发动机及其附件进行清洗和保养，延长其使用寿命的一种操作工艺。 ;汽车发动机种类繁多，可按照不同特征加以分类。 1.燃料 汽油机，汽油与空气混合，形成可燃混合气； 柴油机，雾化柴油与空气混合，形成可燃混合气。 2.点火方式 点燃式：汽油机，用火花塞点火燃烧； 压燃式：柴油机，可燃混合气在高温、高压下自燃、 3.按工作循环可分四冲程和二冲程发动机； 4.冷却方式 水冷式发动机，冷却介质：水或水与乙二醇的混合液； 风冷式发动机，冷却翼片散热。;四冲程汽油机的工作原理 每一个工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。 ;做功行程;3. 发动机的基本术语;;（1）刷子 辅助清洗工具，清除顽固污渍。 （2）保护膜 防水功能，保护电器元件。 （3）发动机表面清洗剂 能快速分解油污，且不腐蚀机体及其部件，其水溶性强，易用水冲洗。 （4）发动机保养剂 用于发动机外部件的护理，可保护零件，防止沾染灰尘。 （5）洗车机 将水压调低，用来淋湿和冲洗溶解污垢。 （6）空气压缩机 吹干电器元件和电线接头的水分。;2. 清洗操作;任务二. 发动机燃料供给系的保养与美容; 燃料供给系由供油系统、进排气系统组成。其作用是把汽油和空气混合成为合适比例的可燃混合气进入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。 燃料供给系性能的好坏直接关系着发动机工作情况的好坏。 ;（1）组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、燃油分配管、喷油器、燃油压力调节器、连接油管等。 ;（2）.工作过程;2.进排气系统;空气滤清器;（2）排气系统 主要由排气歧管、三元催化转换器、消声器、排气管等组成。;?爆燃与压缩比 发动机的压缩比是汽车的核心节能指标，是降低油耗最好的方法，提高压缩比会使燃烧更充分，但同时燃烧的反作用也越大，对发动机性能要求也越高。 ?油的标号 汽油标号的高低表示汽油辛烷值的大小。 ?汽油的选用 根据发动机压缩比来选择汽油标号，压缩???在8.5-9.5选用93号汽油，压缩比大于9.5选用97号汽油。; 高压缩比的发动机如果选用低标号汽油会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损；低压缩比的发动机硬要用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即活塞已经下行，但还没开始燃烧，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。;?柴油的标号 柴油按凝固点分级，表示适用的环境温度。目前有5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。 ?柴油的选用 根据使用时的气温决定。5号柴油适合8℃以上；0号柴油适合8℃-4℃；-10号柴油适合4℃-5℃；-20号柴油适合-5℃ -14℃等。 ?选用不当的危害 发动机中的燃油系统可能会结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。柴油标号越低，结蜡的可能性越小。;三. 任务实施;2.检查气缸压缩压力;气缸压力表;气缸压力检测技术要求;3.油压的检测;安装油压表（使用三通管将油压表串联到油路中）；;（1）接通点火开关，发动机怠速运转，油压表压力应在250kpa±20kpa。节气门开度变大，油压表应增大到290kpa左右。在怠速时，拔下油压调节器上的真空管，并用手指堵住进气管一侧的管口，油压必须升到300kpa左右。 （2）若燃油系统压力过低，应检查燃油系统有无泄漏，燃油泵滤网、燃油滤清器和油路是否堵塞，若无泄漏和堵塞故障，应更换燃油泵。 （3）若油压表指示过高，应检查回油管路是否堵塞。若回油管路正常，说明燃油压力调节器有故障，应更换。;项目2 燃油供给系的免拆清洗保养;任务三. 发动机冷却系的保养与美容; 发动机冷却系是通过冷却液的不断循环流动，将气缸体吸收的热量散掉，以保证缸体的温度维持在稳定状态。 长期使用的发动机，会产生以水锈为主的污垢及胶质。这些杂质难以清除且会腐蚀零件，造成发动机过热或散热器开锅等后果。 ;6.1 冷却系统概述; 发动机冷却液是一种含有特殊添加剂的液体，主要用于水冷式发动机，保持发动机自身温度在规定范围内。 特点：冷却、防腐蚀、防水垢。 ;三. 任务实施;散热器盖;散热器的检修： 对于散热器表面裂纹，可用焊锡焊补； 如裂纹不便焊补，可焊堵漏水管； 对损坏的水管，如长度较短，可采用接管法修理； 如损坏的水管长度较长，可采用换管法修理； 对于散热管和散热片严重损坏时，还可采用拼修法修理。;2.检查冷却风扇 ;冷却风扇;3.冷却液液面检查;4.更