防洪防汛专项方案设计.pdfVIP

实用文案 防台防汛专项方案 一、防台防汛的目的及安全目标 1. 编制目的 为了切实做好我项目防台防汛防风减灾工作，遵循预防为主、 常备不懈的方针，落实各项安全防范措施，并在遭受大风、洪涝、 风暴潮等自然灾害袭击时，能及时、高效、有序地开展防风抗洪抢 险、救灾工作， 确保员工生命财产安全， 最大限度地减少灾害损失， 特制定本方案 。 2．安全目标 杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一般及以上火灾事 故；杜绝一般及以上道路交通责任事故；杜绝一般及以上特种设备 责任事故；确保达到集团公司安全标准工地和杭州市文明工地标 准，争创浙江省文明工地。 二、 编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《设计 图纸及现场的实际情况、 《生产安全事故报告与调查处理条例》 、《安全生 产事故隐患排查治理暂行规定》 三、工程概况 工程名称 工程名称：杭州地铁 5 号线一期工程车站（含区间）设备安装 及装修工程 I 标。 各车站简介 创新路站滨江区，位于创景路和创新路（溪望路）交叉口，沿 创景路南北向布置，车站主体跨创新路（溪望路） ，创新路站为地 下双层岛式车站，采用 12.6m 岛式站台。车站包含 4 个出入口和一 文案大全 实用文案 个消防疏散口，车站建筑面积为 5034.7m2 。 绿汀站位于规划水乡北路与绿汀路交叉口，沿水乡北路布置， 绿汀站为杭临线、 3 号线、 5 号线三线换乘车站，为地下三层双岛 叠岛式车站。主体位于规划的水乡北路、绿汀路交叉口，沿水乡北 路东西向设站。车站地下一层为三线共用站厅层，地下二层为 5 号 线站台层，地下三层为杭临线、 3 号线站台层。车站总建筑面积 54322m2 。 中央公园站位于姚家东路西侧、红卫北路北侧地块内。中央公 园站为 5 号线与机场快线换乘站，车站为地下三层岛式站。主体位 于中央公园内， 5 号线位于中央公园西北角，由公园西侧接入北侧 出。地下一层为两线共用站厅层，地下二层为 5 号线站台层及机场 快线设备层， 地下三层为机场快线站台层。 车站总建筑面积 34024m 2 。 仓前站位于海曙路与良睦路交叉路口，跨良睦路沿海曙路东西 向设置。车站为地下两层岛式车站。车站包含 4 个出入口及一个消 防疏散口。 杭师大站位于余杭区。 车站北侧为杭师大校区， 西区已经建成， 东区待建。车站南侧地块规划为商务用地。车站为地下二层岛式标 准车站。其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站包含 4 个出入口及一个消防疏散口。 常二路站位于新建海曙路与常二路交叉路口，沿海曙路横跨常 二路 布置。车站设置出入段线，车站为地下二层岛式车站，车站 总长 329.4m，标准段宽 21.3m，共设 6 个出入口， 2 个安全出入口 和 3 组低风亭。车站总建筑面积为 18889.58m2 。 五常站布置在拟建道路海曙路与创意路“ T”型交叉口以东， 沿海曙路东西向布置， 车站为地下二层岛式站台， 车站总长 214.5m， 标准段宽 21.3