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绿色船舶科技发展
与我国船舶工业的核心竞争力
陈映秋
2014年12月2日、武汉
内容
1.国际航运节能减排的新局面与我国政府应
对新政
2.与绿色船舶技术发展的相关热点与技术发
展现状
3.歇后语
1、国际航运节能减排的新局面
与我国政府应对新政
1)国际航运节能减排的新局面
2)我国政府应对新政
1)国际航运节能减排的新局面
2020年国际航运C02应减少30%,需要考虑低碳航运经
问题
际成本与边际收益
如何规划2020年减
考
节能技术的布局?
航运界选择何种节能减排技术呢?
相同的节能减排技术能在不同的场所/船舶上产生同样的成本效率
( cost efficiency)吗
世界经济、燃料价格、学习效果( learning effects)的不定性
解决4个方面的问题
器务30的使紊都苎发动更有
处理硫排放2.5亿吨(ECA),采用LNG(30%的船舶)只能减少0.2
EEDI要求只能减少C02减排的2/3(由油船/散货船/集装箱船/海洋
司的额外成本,减速可能带来商务成本变化
担),不再成为航运公
LNG成为船烛成本效率的选择,尤其在ECA中航行时间超过航程30%
时(小型油船/杂货船)
北极EcA
Current and possible eCa
40% of the
world flee
Possible eca in
the future
港采用低
硫油2015
ECA在主要航线上布局一一新的节能减排要求
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