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邻近营业线施工安全技术交底 一、施工前准备： 1、在有影响运营线施工前，应提前告知北京铁路局（天津南环铁路有限公 司）相关站段监护员联系， 及时通报施工作业的内容， 明确施工具体内容和时间 及需要工务段配合的事宜等。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、对有影响运营线行车设备正常使用和行车安全的施工， 在北京铁路局（天 津南环铁路有限公司）相关站段监护员未到现场时，严禁擅自组织施工。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3、施工前要提报施工方案，并根据路局批准的邻近运营线监督计划组织施 工，未提报施工计划严禁擅自施工。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、钻孔桩施工安全技术措施 1、为防止机械倾覆侵入营业线设备安全限界范围内，钻机后支点及操作平 台背对营业线。钻机场地应平整、 坚实，松软底层处采用碎石土进行整平、 压实， 软基采用换填碎石土、 抛填片石、 铺垫大面钢板或枕木等方法进行基础加固、 垫 平处理，加固的基础面必须平整，防止机械倾覆。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、 对于靠近营业线侧第一排钻孔桩，钢护筒应加长不短于 3m,使护筒底部 处于硬土层上，其余桩钢护筒长度不得小于 2m；埋设后对钢护筒四周用粘土对 称填筑，打夯机分层夯实。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3、 成孔后及时进行验孔、浇筑砼。靠既有线侧钢筋笼分段长度不大于 8m， 采用4点悬挂法起吊，在钢筋笼端头向内2m处对称设置2个吊点，使用汽车吊 主钩；在钢筋笼中部加强箍上对称设置 2个吊点，使用汽车吊副钩，吊点必须焊 接牢固。吊装时用麻绳拉住钢筋笼底口， 防止钢筋笼来回摆动侵限。 吊车摆放在 远离营业线的便道边。吊装作业在白天进行，吊装时安全员、防护员现场防护，该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 当有列车通过时，停止钻孔、吊装作业 4、桩机移动过程中设专人进行指挥，与车站驻站联络员保持联系，尽量安 排在没有列车通过的时间段进行。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 5、夜间施工时，在曲线地段机械及照明设备，不能面对来车方向照明。 6、为减少钻孔桩对地层的影响，采用跳打法施工。 三、承台开挖施工安全技术措施 1、施工前必须提前通知北京铁路局（天津南环铁路有限公司）相关站段车 间到现场确认，明确施工方案后方可组织施工，未经确认严禁擅自组织施工。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、承台基坑开挖必须对基坑四周设置防护桩防护，开挖的弃土严禁堆放在 路基坡脚上，做好疏通排水，防止堵塞积水。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3、施工过程中必须对既有线铁路路基设观测点进行 24小时观测。 在路肩上 设置观测桩，在开挖过程中测量人员对路基的沉降、 变形进行观测， 与线路车间 现场配合人员对线路状况进行监控， 确保营业线行车的安全。 开挖过程中出现变 形量超标时，首先停止施工， 及时对基坑进行回填和边坡加固， 待变形稳定并经 相关部门检查同意后，方可继续施工。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 4、基坑开挖成形后在基坑四周距基坑边 1m 处用钢管设置不低于 1.2m 高防 护栏杆并挂密目防护网及警示标志牌， 当有列车通过时， 承台基坑内的作业人员 上到地面安全位置。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 5、承台施工完成后应及时进行夯实回填，尽量缩短承台开挖至回填施工的 作业时间，保证既有线路基稳定。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 四、墩身施工安全技术措施 1、墩身模板安装或拆除时，吊装必须设专人指挥，吊装时在模板下口挂 2 根缆风绳， 背向营业线方向人力牵引， 防止模板摆动引起侵限事故， 每块模板吊 装固定好后，方可吊装下块模板。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 2、模板安装时，严格遵守先营业线侧再线路大小里程侧最后营业线外侧的 顺序，同时派专职安全员现场防护； 吊车吊装时应缓慢移动， 防止吊装时吊车大该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 臂或模板侵入营业线 3、模板安装完毕后，在顶口四个边角处设置 4 根缆风绳，固定模板不发生 倾覆；在确保模板安装安全后再浇筑墩柱砼。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 4、脚手架、支架靠铁路一侧，设置安全网全封闭围护，严禁向铁路一侧抽 穿钢管、钢筋。禁止从高空向铁路侧投掷物件。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 5、墩身砼浇筑采用汽车泵，在砼浇筑过程中，需设专人指挥。当有列车通 过时，必须停止施工，所有作业人员到距营业线最远的架子上。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 五、大型设备安全技术措施 1、挖掘机、吊车、砼汽车泵等