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铁路列车编组顺序表 列车编组顺序表(运统 1)(以下仅以“列车编组顺序表” 或“运统 1”表示)是记载列车组成情况，作为车站与运转车 长(或司机)间、铁路局(分局)之间交接车辆的依据，是运输 统计的主要原始资料。凡由编组站、区段站及列车始发站发 出的一切列车(包括挂有车辆的单机、轨道车附挂的路用车)， 均由车站按列车实际编成情况编制“列车编组顺序表”。除 留一份存查外，一份交车长(无车长时为司机，下同)带到下 一区段站、终到站，并按规定及时传输上报确报库。对经由 铁路局(分局)分界站(包括分界站为中间站)交出的列车，需 增添一份由车长负责交分界站统计人员。根据自局或自站需 要，可增添份数。 一、列车编组顺序表的作用 列车编组顺序表的作用是： 运输组织工作的重要依据。由于它正确的记载了列车 中车辆的顺序、重量、长度、品名、到站及特殊标记等内容， 为到站编制日班计划、阶段计划、调车作业计划及组织装卸 作业，提供了最根本、最重要的资料。 计算货车运用效率的依据。根据它统计随同列车到发 的各种车辆出入车数、时间，借以推算各阶段运用车数，计 算车辆在车站停留时间。 3.办理各项车辆交接依据。它是查找货车、检查现车、 核对票据的依据。 二、列车编组顺序表填记方法 列车编组顺序表(运统 1)，见表 2－10。 表 2－10 列车编组顺序表(运统 1) ________ 站编组 ________ 站终到 ________ 年 ________ 月________日________时________分________次列车 自首尾(不用字抹销 )制表者检查者 罐  货 收或 顺 车 车 车 自 换 载 到 物 发 篷 记 货卸 序 种 油 号 重 长 重 站 名 站 布 事 人线 种 称 自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组 客车  货车 其中  铁布 非 其 站 原客担加担 守 其 合 自 载 总 换 路合 合 重 空 运 中 名 挂 室 他 计 重 重 重 长 篷计 计 编 组 当 当 车 查 用 代 客 车 局 局 车 客 车 到达时间月日时分交接时间时分车长签章 1.编组站名： 填记列车始发站名。列车在分界站或运行途中的编组站、区 段站更换本表时，表头仍应填记原编组始发站名。 年、月、日、时、分：按日历日填记列车计划发车时 间。 列车车次：填记计划开行车次。 自首尾：不用字抹销。 制表者、检查者：签字(代号)或盖章。 车种栏：填记货车基本记号及辅助记号。 罐车油种栏：根据罐车车体标记以简字填记。轻油： 填“Q”，粘油：填“L”。车体上的油种涂有代用字样时，按 所代用的油种填记。 车号栏：根据车体上的大号码填记。如发现双号码时， 以车底架侧梁号码为准。 自重及换长栏：车辆的自重及换长，按《铁路技术管 理规程》中“机车、车辆重量及长度表”的规定计算。无规 定时在本栏填记车体标记的自重及换长。 载重栏：根据货票记载的实际重量(无实际重量按计 费重量) 填记。一票多车只有合计载重吨数时，用上下括号 表示。 对下列货车装载重量，按以下规定填记： 沿途零担车，无论重空和装货多少，均按货车标记 载重的 1／3 填记。 重客车按车体外部标记载重计算，并以左右括号表 示。 代客重车按每辆 10t 计算；行包专列重车按《按行 包专列组织办法》有关规定填记；其他装运非营业货物的非 运用车，按实际装载重量计算；无实际装载重量时，按标记 载重 1／3 计算。 货车上装载的重集装箱填记“货重+箱重”的合计重 量。 空集装箱自重 ( 箱重)：按“集装箱技术参数表”规 定填记。 集装箱技术参数表如表 2－11。 表 2－11 集装箱技术参数表 集装箱类型 1 吨箱 6(5)吨箱 10 吨箱 20 英尺箱 40 英尺箱  自重(吨) 0.2 0.9 6 4 7  载重(吨) 0.8 5.1 8.4 21.6 26.8  换算箱数 O.1 O.5 O 0 4.0 整车回送铁路篷布每张按 60kg 计算。 其他铁路货车用具 ( 加固材料、军用备品等 )按实际 重量计算；整车回送无实际重量时，按货车标记载重的 1／3 计算。 本栏的载重量按辆以吨为单位填记，吨以下四舍五人。 11.到站栏：按货票或其他货运票据填记重车的到达站 名。多站整装零担车及整车分卸应分别填记第一及最终到达 站站名；水陆联运货票按到达第一港口车站填记；其他有指 定到站的车辆亦在此栏填记到达站名。 12.货物名称栏：按货票记载的货物名称填记。对下列 车辆按规定的字样填记： (1)整装零担车填记“整零”；沿途零担车填记“沿零”。 (2)运用空车填记“空”字。 非运用车填记非运用车种别 (