取消汽车进口配额影响.ppt

国贸10Q2:耿嫚嫚20103001020 栾园园20103001053 国贸10Q1:杨丽云20103001121 郜现玲20103001019 赵园园20103001107 于丹丹20103014037 孙婷茹20103012155 取消配额前,进口汽车数量 90年代以来共进口汽车114万辆,其中 1992年进口21万辆、1993年进口31万辆 1994年进口28万辆、1995年进口15.8万 辆,进口量也比较大。市场占有率分别为 19.8%、24.0%、20.8%和11.0%, 但从1994年下半年以后,由于受国内市场 疲和需求不足的影响,进口汽车的数量 呈下降趋势,1996年尤为明显,市场占有 率降至5.65%,是历史上的最低点,处于 本次波动的低谷。进口轿车从建国至1995 年始终在我国轿车市场上占据统治地位。 2005年以前中国汽车进口配额政策 2002年1月1日,排量3升以下轿车由目前的 税率70%降到43.8%;3升以上轿车由目前 的80%降到50.7%。关税减让不是逐年顺延 递减,而是从2002年开始,每年有一个减 税水平,直到2006年1月1日减为28%,同 年7月1日减为25%。另外,零部件的平均 关税到2006年减到10% 中国承诺到2005年取消汽车进口配额许可证;而到 2004年底之前,进口汽车配额量每年递增15%。初 始配额量从去年开始,规模为60亿美元,到明年配 额量约为80亿美元左右。 汽车的服务贸易领域,主要指汽车分销,即批发 和零售等。其中汽车连锁店从2002年放开 合资,如果连锁店数量超过30家,外方不能控股, 这一限制到2006年取消 关于汽车信贷,允许国外非金融机构进入, 从事汽车贷款业务 是针对我国汽车上亚产业政策,如关手企业生产 的产品达到一定国产化率,政府可给予优惠的政 策要取消 是针对我国的投资政策,如对汽车 生产者生产类别、类型和车型的限制政策要在 2003年取消,以保证 有权选择自己所要生 种 型用单和轿车等释备轮准全产车的绩 3000万美元以下的投资项自,2002年可请方 ,不能生产 如省级政府审批权现 6000万美元以下的,2003年可审批9000万美元 以下的。到2005年可审批1.5亿美元以下的 易外,发动机合资企业外方股权不能超过 50%限制,从加入时即取消。