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钻孔灌注桩技术交底 精品文档 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 精品文档 收集于网络，如有侵权请联系管理员删除 记录表02 施工安全技术交底记录表 施工单位：中国建筑第五工程局有限公司 合同段No：2 监理单位： 洛阳璟信公路工程科技发展有限公司 编号No： RYXM-008 单位工程名称 桥梁工程 桩号 分部工程 基础及下部构造 分项工程 桩基础 交底内容： 钻孔灌注桩工艺流程（见图1） 施工技术 1、施工准备 施工场地清除杂物，平整夯实，修建施工便道，并在场地边缘挖排水沟，使场内雨水排出方便，且适宜于人员操作、机械的安装运转。 2、施工放样 桩中心利用全站仪放样，采用十字中心定位法，依据桩中心在四周施防护桩，施工过程中利用护桩进行校核桩位。 3、护筒的制作与埋设 钢护筒采用直径大于设计桩径40mm钢板卷制。为加强护筒的整体刚度，应在护筒上下端和接头外侧补焊加强圈；为保证埋设护筒进行桩基施工的精度，护筒埋设后应核对桩位，其偏差不大于2cm，倾斜度不大于0.5%，护筒高度高出地面0.3m。护筒外壁和土紧密贴合，不透水。 4、泥浆制作及循环 冲击钻成孔一个最重要的关键点就是泥浆护壁，护壁泥浆含沙量一定要小。泥浆的浓度根据试验测定、掺加膨润土法循环造浆制备及泥浆循环，分设存浆池和循环池。 5、钻机就位 钻机就位后，对钻头中心和桩位中心校核无误后，方可开钻。钻孔时钻架必须稳固，钻头对准桩位中心，冲锥钢丝绳同钢护筒中心位置偏差不大于2cm，升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒和孔壁。 6、钻进 钻进时先用小冲程开孔，并使初成孔的孔壁坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。冲击钻进过程中，孔内水位要高于护筒底口50cm以上；掏取钻渣和停钻时，要及时向孔内补水，保持水头高度。钻孔作业要分班连续进行，做好整个过程的钻进记录。交接班时要交待钻进情况及下一班应注意事项。要经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，防止发生孔位倾斜，不符合要求时，要及时调整。要经常检查钻具尺寸，及时补焊或更换磨损的硬质合金，确保孔径尺寸。钻进过程中每1小时捞取渣样一次，并做好记录，特别注意地层变化时，在地层变化处捞取样渣并做记录保存，随时根据不同地质情况调整泥浆指标和钻进速度，并认真填写原始记录表。 7、终孔及清孔 当钻孔达到设计深度后即停止钻进，适当进行清孔，提钻测孔。采用笼式检孔器检测。检孔器用Ф16钢筋加工制作，其外径等于设计钻孔孔径，长度等于孔径的4倍。检测时，将检孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢丝绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径，如中途遇阻则表明在遇阻部位有缩径或孔倾斜现象，则需要重新下钻头处理。检孔合格后，报监理工程师验收合格后，方可进入下道工序施工。 清孔要求：基桩成孔后，灌注混凝土前应按有关的设计、施工技术规范严格清孔。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。清孔采用换浆法，即钻孔完成后，提起钻头，采用泥浆泵循环，保持孔内水头，防止坍孔。 桥梁基础施工过程中的泥浆、弃土及废弃物等，严禁直接排入河中或沟渠中，应该及时 清除干净，集中置于弃土场。 8、钢筋笼制作 （1）钢筋笼在钢筋加工场集中制作，钢筋的下料和连接严格按图纸及公路桥梁施工技术规范实施，桩基内钢筋严格按施工图布置。 见附表1-2（灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准）和表1-3（声测管及压浆管安装质量检验满足表） （2）钢筋骨架在钢筋分节制作，接头交错布置，确保接头率满足规范要求，试拼后拆开用平板运输车运至现场后用吊车吊入孔内，并在孔口进行焊接连接。单面焊焊缝长度≥10d,双面焊焊缝长度≥5d,且同截面接头数量不得大于50%。 表1-1 钻（挖）孔灌注桩成孔质量标准 项 目 规定值或允许偏差 钻（挖）孔桩 孔的中心位置（mm） 单桩：50 孔径（mm） 不小于设计桩径 倾斜度（%） 钻孔：1;挖孔：0.5 孔深（m） 摩擦桩：不小于设计规定 支撑桩：比设计深度超深不小于0.05 沉淀厚度（mm） 摩擦桩：符合设计规定。设计未规定时，直径≤1.5m的桩，≤200；桩径1.5m或桩长40m或土质较差的桩，≤300 支撑桩：不大于设计规定；设计未规定时≤50 清孔后泥浆指标 相对密度：1.03~1.1；粘度：17~20Pa·s;含砂率：2%；胶体率：98% 注：1.清孔后的泥浆指标，是从桩孔的顶、中、底部分别取样检验的平均值。 2.对冲击钻成孔的桩，清孔后泥浆的相对密度可适当提高，但不超过1.15。 表1-2灌注桩钢筋骨架制作和安装质量标准 项 目 允许偏差 项