翻车机室道路修复(二).doc

二道江发电公司翻车机室周围道路修复 (二段) 施工方案 批准： 负责人： 审核： 初审： 编 制： 20 第一章、 工程概况 由于防汛需要厂北道路及北门全部封闭,所有运灰及设备货运均由厂南门进出，车辆需要经过翻车机周围道路进入厂区，此段道路目前由损坏严重，坑凹较多车辆无法正常通行，部分路段需要封闭修复。 第二章 施工方案 一、主要修复工程量 1、翻车机周围道路修复 水泥混凝土路面修复结构层为：原土碾压夯实,灰渣土或灰土底层200厚,碎石基层500mm,沥青砂浆镶缝,水泥混凝土路面260mm,共计面积为450.2m2，重新现浇C30混凝土路边石105.3米，拆除旧路面及基层共计323.56m3，拆除物外运5公里。 2、采样间西侧路需要修复共计201平方米，在重新处理路面的过程中，需要将原有地坪的碎石层下挖150mm厚。将挖出30.1立方米的碎石土外运5公里，然后将接触面压实处理干净重做150mm厚C25混凝土面层。 3、推土机库前原有花岗岩麻石地坪塌陷，目前积水严重需要将塌陷部分的麻石地坪拆掉，然后在原有基层上部铺设150mm厚掺10%石灰的碎石土进行碾压，碾压系数达到0.96以上铺设花岗岩麻石，麻石之间的缝隙用1:2水泥砂浆灌注，施工处理面积455.7平方米。 具体做法见附图 为保证按期竣工，本工程进行全断面施工，为保证施工及时修建施工便道，开工后及时组织施工。 施工现场组织机构及施工组织 施工组织 施工程序必须严格按照施工图设计、有关规范及及规程、本工程施工组织设计施工。施工工序为：施工准备----施工作业----施工检查----竣工验收。 三、原有路面拆除： 原有混凝土路面采用砼破坏机拆除为主，挖掘机辅助。拆除的废渣利用汽车全部运至废土收集场。无论是挖填土方，还是拆除工程，均需对原有不需损坏的物进行保护。 四、路床施工 1、路床修筑及平整： 路床施工以机械为主：按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经8 ~10吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，并及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。 2、压实： 整平的填土层，使用自行振动压路机进行碾压。碾压速度在3~4km/小时。含水量保持在最佳含水量。路床以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。 3、灰渣土或灰土底层200厚： 灰土底层采用稳定土拌和机路拌法 施工 ⑴材料要求：土、灰除满足规范要求外，在 施工中控制要点为： ①石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解； ②消石灰存放时间宜控制在2个月以内； ③一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同)，以便对压实度进行准确控制。 准备下承层： ①石灰土施工前，应对上路床顶严格验收，验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。 ②按要求设置 路面施工控制桩。 ⑶备土、铺灰： ①备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。铺土后，先用推土机大致推平，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。 ②备灰、铺灰：备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1-2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。 ⑶拌和： 采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工，铧犁作为附助设备配合翻拌。 ①土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。 ②水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。 ⑷整平： 用平地机，结合少量人工整平。 ①灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。 ②用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。 ③利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。 ④平地机由外侧起向内侧进行刮平。 ⑤重复(3)—(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、 桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。