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铁路移动信号及手信号基础知识 一、移动信号 在地面上临时设置，能随时撤除的信号为移动信号。分 为停车信号、减速信号及减速防护地段终端信号。 (一)移动信号在下列情况下设置 ．线路故障，站内或区间施工防护需使列车停车或限 速运行的。 ．在临时禁止列车驶入或要求慢行的地段。 ．减速运行地段的终端，使列车恢复正常运行速度的。 (二)移动信号显示方式 1．停车信号 昼间－－红色方牌；夜间－－柱上红色灯光，如图 5－ 21。 2．减速信号 昼间－－黄色圆牌；夜间－－柱上黄色灯光(如图 5 －22)。减速信号牌应标明每小时限速公里数； 施工及其限速区段在原减速信号牌前方按不同速度 等级的制动距离增设快速旅客列车减速信号牌，昼间与夜间 均为黄底黑字 T 圆牌。 3．减速防护地段终端信号 昼间－－绿色圆牌；夜间－－柱上绿色灯光 (如图 5 － 23)。在单线区段，司机在昼间应看线路右侧减速信号牌背 面的绿色圆牌，在夜间应看柱上的绿色灯光。 4 ．在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应在列车 两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动 信号号牌 ( 灯 )进行防护，前后两端的防护距离均应不少于 20m；不足 20m 时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。 旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护， 可不设脱轨器。 5．无线调车灯显制式的信号显示： 一个红灯－－停车信号。 一个绿灯－－推进信号。 绿灯闪数次后熄灭－－起动信号。 绿、红灯交替后绿灯长亮－－连结信号。 绿、黄灯交替后绿灯长亮－－溜放信号。 黄灯闪后绿灯长亮－－减速信号。 黄灯长亮－－十、五、三车距离信号： 十车距离信号(加辅助语音提示)； 五车距离信号(加辅助语音提示)； 三车距离信号(加辅助语音提示)； 两个红灯－－紧急停车信号。 先两个红灯后熄灭一个红灯－－解锁信号。 二、手信号 显示手信号的要求： 在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应 将手信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗 (扳道员右手持 黄旗 ) ，不持手信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信 号。 铁路列车人员及有关人员在显示手信号时，必须严 肃认真，横平竖直，灯正圈圆。 手信号有以下三种：列车运行手信号、调车手信号、联 系用手信号。 1．列车运行手信号显示 (1)停车信号：要求列车停车昼间：展开的红色信号旗； 夜间：红色灯光，如图 (5－24) 昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动； 夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动(如图 5－25)。 (2)减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间－－ 展开的黄色信号旗；夜间－－黄色灯光(如图 5－26)。 昼间无黄色信号旗时，用绿色信号旗下压数次；夜间无 黄色灯光时。用白色或绿色灯光下压数次 (如图 5－27)。 (3)发车指示信号：要求运转车长，显示发车信号。 昼间－－高举展开的绿色信号旗靠列车方面上下缓动； 夜间－－高举绿色灯光上下缓动 (如图 5－28)。 (4)发车信号：要求司机发车 昼间－－展开的绿色信号旗上弧线向列车方面圆形转 动；夜间－－绿色灯光上弧线向列车方面作圆形转动(如图 5 －29)。 在有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。 (5) 通过手信号－－准许列车由车站通过。昼间－－展开的绿色 信号旗；夜间绿色灯光 (如图 5-30)。 (6)引导手信号：准许列车进入车站或车场。 昼间－－展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间－ －黄色灯光高举头上左右摇动(如图 5－31)。 2 ．调车手信号调车手信号是调车指挥人在调车作业中 指挥调车机活动的信号。调车手信号用以控制调车机的运行 方向、起车、停车及加减速等。为保证调车的作业安全，调 车指挥人应正确及时地显示手信号。 调车手信号有下列各种： 停车信号、减速信号、指挥机车向显示人方向来的信号、 指挥机车向显示人方向稍行移动的信号、指挥机车向显示人 反方向去的信号、指挥机车向显示人反方向稍行移动信号。 调车手信号的显示 (1)停车信号 显示方式与列车运行有关手信号中的停车信号同。 (2)减速信号 昼间－－展开的绿色信号旗下压数次；夜间－－绿色灯 光下压数次(参照图 5－26)。 (3)指挥机车向显示人方向来的信号 昼间－－拢开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间－－ 绿色灯光在下部左右摇动(如图 5－32)。 (4)指挥机车向显示人方向稍行移动的信号： 昼间－－拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色 信号旗左右小动；夜间－－绿色灯光下压数次，再左右小动 (如图 5－33)。 (5)指挥机车向显示人反方向去的信号 昼间－－展开的绿色信号旗上下摇动；夜间－－绿色灯 光上下摇动(如图 5－34)。 (6)指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号 昼间－－拢起的红色信号旗直立平举，再用展