《铁道货车摩擦减振器斜楔》.pdf

ICS 45．060．20 S32 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB／T2813—201 5 2813～1997 代替TB／T 铁道货车摩擦减振器斜楔 Friction for car damper wedgefreight 201 201 5—08—07发布 6—03—01实施 国家铁路局发布 TB／T2813—2015 目 次 前 言……………………………………………………………………………………………………Ⅱ 1 范 围…………………………………………………………………………………………………1 2规范性引用文件…………………………………………………………………………………………1 3技术要求…………………………………………………………………………………………………1 4检验方法…………………………………………………………………………………………………3 5检验规则…………………………………………………………………………………………………5 6标志、包装、储存和运输…………………………………………………………………………………6 附录A(资料性附录)斜楔和斜楔体的化学成分及分析方法…………………………………………7 附录B(规范性附录)主摩擦板产品摩擦系数测试方法………………………………………………8 附录C(规范性附录)主摩擦板材料摩擦性能试验方法………………………………………………10 附录D(规范性附录)主摩擦板层间粘合力试验方法…………………………………………………12 附录E(规范性附录)主摩擦板圆脐剪切力试验方法…………………………………………………13 TB／T2813—2015 -●‘—-L 刖 吾 本标准按照GB／T1．1—2009给出的规则起草。 2813— 本标准代替TB／T2813—1997《铁路货车摩擦减振器球墨铸铁斜楔技术条件》。与TB／T 1997相比，主要技术变化如下： ——增加了组合式斜楔技术要求相关内容(见3．1．1～3．1．3、3．4)； ——增加了组合式斜楔主摩擦板技术要求相关内容(见3．1．4、3．2．2)； ——增加了未注形状和位置公差相关内容(见3．1．2、4．1．6、4．2．12)； ——增加了斜楔与斜楔体热处理相关内容(见3．2．1．12)； ——修改了拉伸试样尺寸(见4．1．2．2，1997年版的图1)； ——修改了斜楔体硬度检测部位(见4．1．3及图2，1997年版的4．3．6及图3)； ——增加了组合式斜楔主摩擦板试验方法相关内容(见4．2)； ——增加了组合式斜楔型式检验的内容(见5．1)； ——增加了组合式斜楔主摩擦板出厂检验的内容(见5．2．2)； ——增加了组合式斜楔主摩擦板标志要求内容(见6．1．2)； ——增加了组合式斜楔主摩擦板包装要求内容(见6．2．2)； ——