新25U型钢截面设计及参数选择和计算.pdf

维普资讯 姚 社 军 近年来，u型钢可缩性巷遘支架在我国 的工作阻力是靠两型锕腰部产生摩擦阻力而 煤矿得到广泛应用，成为采准巷道支护的主 实现的。因为u型钢本身呈楔形状，安装卡 要手段之一。 目前，我国煤矿使用的u型钢 缆后两型钢产生弹性变形，并聚集大量的弹 规格有 25U、29U、36U和少量 的 l8U 型 性能 ，一旦支架接头处滑珈，卡缆卸载，型 钢 。其中25U 型钢的用量 占总数 的60 以 钢的弹性变形恢复，支架工作阻力便突然下 上，每年约使用 7万 t。但是，由于现 行 25 降。这样周而复始，使支架工作阻力高低不 u型钢是我国在70年代仿苏联25U型钢设计 均，形成不稳定的工作性能。实验室及井下 的，其定位方式为暌定位，两型钢搭接后呈 的试验都证 明了这一点 。另外 ，通过 U型钢 楔式结构。经过我国煤矿十年来 的 使 用 证 直接头t作特性的实验室试验 ，其接头可缩 明，其截面形状确实存在不步问题。如槽帮 量 与工作阻力的关系也很不稳定 (图 2) 同 底部开裂，支架工作特性不稳定等，对煤矿 生产和安仝造成影响。新设计的25U型钢则 使截面形状趋于合理化 ，试图解决所存在的 0 问题 。 1 旧25u型钢存在的问题 图 2 11~2su型钢直接头工作阻力与 11t25U~ g (图1)-~29U、36U 型钢相 可缩量的关系 曲线 比，存在 以下问题 ： N一螺母扭矩 (kg—m) 时，工作阻力与卡缆螺母扭矩之问不成正比 关系，说明直接头工作阻力不能通过卡缆螺 母扭矩来控制。这对台理选择卡缆螺母扭矩 ， 充分发挥可缩性支架的优越性有很大影响。 (2)型钢槽帮底部厚度较小，易产生 开裂现象，影响支架的工作特性，严重的会 导致支架破坏 ，甚至造成不必要的人身伤亡 事故 。根据河北磨窝煤矿对 14or旧25U型钢 成型时的统计，约17 的型钢在底角处产生 开裂现象 图 1 25U型锕截 面图 (3)型钢的高宽比较大 ，形成截面模 (I)采用腰定位，使支架工作阻力不 量分配不合理 ，在复杂地质条件下，特别是 稳定 。腰定位 u型钢的展大特点是当拧紧卡 当巷道轴 向力较大时较易失稳 ，使支架沿巷 缆螺母扭矩后，两型钢耳部不船定位，支架 道轴向倾斜，甚至倒塌． d0 f 维普资讯 (4)型钢的定位方式为腰定位，不能 主要参