船舶视频监控系统方案.doc

船舶视频监控系统方案 船舶视频监控系统 解 决 方 案 目 录 1. 项目背景 3 2. 实现目标 3 3. 系统设计 4 4. 系统平台介绍 7 5. 方案实施 9 6. 方案优势 10 7. 前端设备 11 项目背景 经济的发展,社会的进步,人民生活水平的提高,为运输行业发展创造了有利条件。城市运输数量近年来增长迅速,但是行业管理的相对落后带来了种种弊病:效率低,费用高,实时性差,调度分散,资源浪费,行业发展受阻。加上近年来运输行业偷盗、抢劫案件显著增加,给驾驶员人身安全和财产造成严重威胁。为了适应城市交通的不断发展和社会治安的改善,运输车辆的现代化管理已提上议事日程,建立一个统一、高效、通畅、覆盖范围广、带有普遍性的运输车辆3G监控调度系统就显得非常有必要。 建设运输车辆3G视频监控调度系统是城市治安监控系统的重要组成,能了解和掌握监控区域和运输车辆内部的治安动态情况,弥补人防不足,保障乘客的生命财产安全,有效打击、预防犯罪,成为治安管理的重要手段,方便时候调查取证和专案侦察,最大限度压缩犯罪空间,增强威慑力,维护地区的稳定和繁荣。 实现目标 实时监控车辆运输过程 3G+GPS船舶网络视频服务器可实现多信息的实时监控,船舶行驶记录终端可实时监控或随时抽检船舶的行驶状态等信息,系统自动对信息进行处理和存贮,能够实时了解船舶的行驶状态和运行环境,及时发现环境或人为问题,包括船长、船员,换驾情况等。 运输过程信息查询 可随时查询危险品、剧毒化学品生产及运输企业的信息,涉及剧毒化学品管理的法律法规的发布及剧毒化学品名录。可查询托运单位名称、运输单位名称及运输路线,运输相关车辆和运输相关人员,运输剧毒化学品的名称、数量及相关公路运输通行证的有效期等。 紧急事件的应急联动 包括事故现场的交通管制、事故现场周边人员疏散、事故的紧急救援等,相关信息可以实时发送到监控指挥中心,便于对事故的及时处理。 运输结束后的信息处理 车辆到达运输目的地后,可通过有线/无线网络下载查询车辆行驶记录仪与录像文件资料。存贮的图像和数据信息能被打印、回放,以便于检查车辆运行轨迹和系统操作日志。 有效提升服务,提高安全预防 长途旅行中旅客之间、旅客与司乘人员之间不时会产生一些矛盾和争议,导致公司时常遭到投诉,特别是有的旅客下车时顺手拿走别人的行李和物品等,因为没有有力的证据,解决起来无从下手,公司形象受到很大影响。安装录像系统后,可以随时仪对司乘人员过站载客,私收钱物等贪污公款行为形成有效控制,同时提高服务质量。 提高安全,事故取证 长途客车行驶时间长,路况和人员复杂,车匪路霸较多,容易出现安全问题。特别是春运高峰期间偷、抢、拐、骗的案件恶性交通事故很多,司机违规操作、严重超载等情况时有发生。通过网络远程视频监控和录像系统,客运公司和管理部门随时可以通过3G网络远程视频即时的检查司机是否违章和超载,同时录像资料可以犯罪分子的作案证据。 有效的督促司机严格按照规章操作、文明驾驶,提高行车的安全性; 系统设计 3.1 系统组网图 指挥中心作为监管系统的核心,承担集中监管的功能,对视频信息的获取和管理享有最高权限。因此实现全网监控视频接收、重要视频储存、监控设备统一管理以及权限统一分配。 从“统一规划、分级管理”的角度出发,采用华迈公司的多级管理IP监控解决方案,按其组织架构以及各级机构对监控业务建设总控制中心、监管点的管理模式。 方案概述 车辆前端监控点 负责前端视频采集传送;车载监控系统安装在车辆上,主要功能为车辆运行监控、录像及无线数据传输。本方案在车辆上安装2~4个远红外彩色摄像机,并分别安装在驾驶室及车尾,即使在没有任何光照的夜晚,也能保证看清现场情况。 中心管理平台 实现前端设备和用户管理;中心管理平台可以建设在管理中心或采用外部托管方式;由于华迈公司的整个系统采用P2P模式,中心管理平台只负责对设备和用户进行管理,不需要承担类似转发服务器的网络带宽和系统性能压力,10M带宽即可承受3万用户的访问,系统具有良好可扩展性,可实现平滑升级。极大的降低了使用成本。 服务器接收并存车辆上3G网络视频服务器传输过来的音视频图像和和车辆到达后行驶记录仪上相关信息。服务器通过下载录像机上的资料可以存储和管理车辆驾驶员的信息资料,包括司机姓名、年龄、驾驶记录、车牌号码、车型、所属单位等各种相关信息。这样在对车辆进行实时监控时,可以随时调阅该车驾驶员的个人信息和驾驶记录。管理人员可以很方便地添加、修改、删除、查询这些资料。 通过使用GIS/GPS模块来实现电子地图的精确定位,并逐步实现全国电子地图的无缝覆盖,提供跨省运输的实时监控;中心控制室在显示