场地平整及地基处理工程道路区域施工方案.doc

PAGE 3 场地平整及地基处理工程道路区域施工方案  目录 19497_WPSOffice_Level1 1.工程概况 2 7902_WPSOffice_Level1 2.方案概述 3 1761_WPSOffice_Level1 3.灰土施工 3 7902_WPSOffice_Level2 （1）清草及清表 3 1761_WPSOffice_Level2 （2）土源 3 23000_WPSOffice_Level2 （3）生石灰 3 17055_WPSOffice_Level2 （4）灰土拌合 3 6964_WPSOffice_Level2 （5）灰土铺填 4 28906_WPSOffice_Level2 （6）压实度控制 4 18644_WPSOffice_Level2 （7）标高控制 5 4006_WPSOffice_Level2 2.3 .石灰质量与品种 6  1.工程概况 工程名称： 项目名称： 建设地点： 建设单位： 监理单位： 设计单位： 总包单位： 合同范围：场地内的清表、河塘清淤及回填工程；周边道路的地基处理及超载预压处理；主体建筑下方的场地处理；施工期间的水土保持。 2.方案概述 道路区域根据图纸要求，清表完成后底部填筑6%及8%灰土，厚度分别为500mm和400mm，压实度为90%和92%，灰土以上填筑素土至5.0米，压实厚度为300mm，压实度为87%。 3.灰土施工 （1）清草及清表 先将道路区域的杂草清除并外运，然后清除表层400mm厚素土。由于场地内原始标高高低不平，为保证道路施工质量，道路清表完成后统一标高，便于上部工序的机械作业，低于该标高的回填素土至标高，并进行碾压，要求不低于原地面压实度。清表时应按图纸要求从中间向两边放坡，坡度为2%。清表完成后按图纸要求碾压6遍。道路有淤泥部位，根据设计要求，将淤泥清除后回填。 （2）土源 选择含水率较低、粒径较小的优质土源，作为道路区施工的素土。进场之前，首先对土源做重型击实检测，确定是否符合图纸要求，尽量控制在20%以内，施工期间素土含水量控制在最佳含水量的±2%以内，如进场土方含水率较高，现场翻晒后再进行拌合。 （3）生石灰 选用优质生石灰，生石灰进场后有检测效钙镁含量和未消化残渣含量，生石灰需在空气中进行消化七天，如果在空气中消化较慢，则需在生石灰上洒水加快消化速度。生石灰消化完成后需过10mm的筛才能进行拌合。 生石灰进场后用彩条布进行覆盖，防止雨淋。 （4）灰土拌合 灰土掺灰比为：下层500mm灰土为6%，上层400mm灰土为8%，掺灰比均为生石灰与干土的质量比。 掺灰比控制方法：由于现场使用挖掘机进行灰土拌合，考虑方便现场控制，以体积比的形式控制现场灰土拌合比例，拌合按照生石灰与干土质量比要求及现场土方含水率及干密度，换算为消石灰与湿土的体积比。掺灰完成后需对灰剂量进行检测。 现场道路分L1-L8，8个施工段，进场素土和生石灰尽量在施工区段附近卸车集中拌合。 （5）灰土铺填 下层500mm6%灰土分两层回填，每层250mm，压实度不小于90%；上层400mm8%灰土分两层回填，每层200mm，压实度不小于92%。根据标高计算出外放的坡脚距离，撒白灰定位。 每一层灰土铺填时都需按中间向两侧放2%的坡。 使用挖机将拌好的灰土均匀摊铺至道路区域上，虚铺厚度参照样板区的试验结果，坡脚部位一边多铺出300mm-500mm以便压实。摊铺完成后使用推土机、挖掘机或压路机进行灰土碾压，每层碾压完成后取样送检测中心检验压实度。碾压完成后根据图纸坡度要求在道路两侧修坡。 施工完一层灰土后，需洒水养生7天，养生期间禁止一切车辆通行。 （6）压实度控制 在大面积施工前，首先要将生石灰和回填素土送检测中心按6%和8%的灰剂量做重型击实试验，以测定最大干密度和最佳含水率。根据试验结果来控制道路区域回填土方的含水率。 然后在道路样板区做碾压试验，对铺填厚度、机械选择、碾压遍数做好试验，以指导大面积施工。 施工完成后请检测中心对现场压实度进行检测，道路区域检测频率为每1000平方米3个点，施工过程中自行使用环刀取样，使用酒精燃烧法测得含水率，再根据素土的最大干密度，计算得压实度。 （7）标高控制 在大面积施工前，根据样板区的压实厚度测量，得出碾压前大致的虚铺厚度，在碾压完成后对完成面标高进行检查，厚度不够的重新铺填，厚度过厚的如果不能通过碾压达到设计厚度，则使用挖掘机将地面刨开重新压实，以保证压实厚度。碾压过程中，每压一层，碾压边缘往后退1米，以便对压实厚度进行复查。 ①沿线填料土质调查 在路堤填筑前，根据沿线的情况对用于填方的土样按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度、液限和