动照专业施工中常见问题及解决办法.docxVIP

动照专业施工中常见问题及解决办法 一、 绪论 动照专业施工基本上贯穿整个地铁安装工程，从最初的钢管敷 设、桥架安装到之后的的联合调试。动照专业与其他专业接口较多， 像土建、通风、给排水、供电、通信、 FAS BAS AFC每个专业都或 多或少和它有些关系。作为现场技术人员，我们要做的除了多学多问， 还要多总结，公司给我们创造了这个机会，让我也能直接聆听到各位 前辈同仁的宝贵经验，在此先感谢大家。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 下面是我施工过程遇到过的一些问题，在这里跟大家分享一下， 其实好多都是我犯过的错误，既然是决定要说，我也就不怕大家笑话 了。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、 常见问题 1、部分与整体 动照专业每道工序都是相辅相成的，我们可以把它拆开，但是不 能完全拆开。 举例：如果仅考虑桥架安装，我们可以按照施工图、规范把桥架 敷设的标准美观。往往设计单位在桥架设计过程中， 可能只考虑了桥 架电缆容量问题，很多时候没有顾及到电缆弯曲半径及电缆敷设难度 问题。在这一点上，如果我们一味的按图施工，可能电缆敷设过程中 会遇到麻烦。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 解决办法：仔细研究电缆走向，了解桥架直角弯及桥架变高处电 缆的数量及粗细。桥架直角弯处及桥架变高处提前优化，提前交底。 桥架直角弯头在材料申购中可申购 60%需要优化的位置，可以现场 加工。 2、 不定因素的考虑 在地铁施工中设计单位往往不只一家，隧道、安装、装修等专业， 往往相互影响，施工中要留出裕量，充分考虑后期影响。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 举例：站台层公共区沿地敷设的钢管，土建砌筑之前会有水准点 移交，但后期站台层地板装修面均以轨面标高而定， 钢管沿地敷设时 应考虑公共区装修单位地板铺设高度，再考虑到大土建主体浇筑时施 工误差较大，如钢管敷设时交叉较多，局部标高可能会影响地板铺设， 造成重复施工。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 解决办法：站台层钢管敷设时，充分优化路径，尽量减少交叉， 局部重叠部位，可剔槽敷设，把风险提前预估，降低施工风险。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 3、 图纸与现场对比 图纸是死的人是活的，我们遇到问题会找设计沟通，寻求更好路 径，其他兄弟单位相信也会这么做，所以现场是一个不断变化的过程， 施工单位也是一个不断发现问题、解决问题的过程。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 举例：变电所夹层电缆，整个车站的核心。动照专业电缆采购前， 施工单位可能还没有安装好电缆支架，我们手中有的可能只是夹层电 缆支架平面图。按照图纸申购电缆可能会存在误差，长了浪费材料， 短了需额外申购，同时增加中间接头，增加额外施工投入。电缆申购 前最好联系供电专业，询问支架敷设路径有无设计变更情况。 电缆支 架安装后，更要现场测量与图纸误差，将电缆申购中电缆配盘风险最 低化。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 4、厂家图纸索要不及时 设备安装接线过程中，不管是本单位还是外单位设备，经常会出 现配电箱、控制箱与设备接线端子不配套情况，问题一般出现在抢工 期阶段，设计忙于各个施工单位，可能无暇顾及，影响施工进度。问 题主要表现为设备电源是三相电还是单相电， 设备接线端子设计时按 何种线鼻子压接考虑，设备接线端子设计时有无考虑电缆线鼻子压接 空间。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 解决方法：施工过程中，设备进场，所有用电设备，均需厂家提 供随箱资料，提供完整版接线原理图。设备进场时及时了解设备特点， 及时优化施工方案，把问题消灭在萌芽中。如果需要厂家改动设备， 应及时反应，做到现场可控。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 三、结束语