2007汽车维修行业发展大趋势(正式稿)教学内容.ppt

汽车维修行业发展大趋势 长沙理工大学汽车与机械工程学院 雷正保 教授、博导 报 告 提 纲 1 发展前景 2 行业现状 3 主要问题 4 发展趋势 0 概述 学科体系 一级学科：交通运输工程学 包含四个二级学科： 道路与铁道工程 载运工具运用工程 交通信息工程及控制 交通运输规划与管理 0 概述 运输技术基础方面 运输行业管理方面 运输企业管理方面 交通运输设备 运载工具运用基础 交通港站与枢纽 交通运输史 交通与环境保护 交通运输规划 综合运输 交通运输安全 运输法规与政策 港政管理、航政管理、路政管理、航空管制 交通管理与控制 交通运输行政管理 运输经济学、运输市场学、市场营销学等 运输组织学 运输商务管理 水（公、航、铁）运输企业管理 港口（机场）企业管理 交通运输工程学涵盖内容 载运工具 无载运容器，仅能提供原动机的运输工具 轮船、汽车、飞机等 铁路机车、拖船、汽车牵引车 既有载运容器，又有原动机的独立运输工具 无原动机，仅有载运容器的从动运输工具 铁路车辆、汽车挂车、驳船 铁路车辆技术参数：自重、载重、总重、自重系数、容积、比容、轴重、每延米重等。 船舶技术参数：航行性能（浮性、稳性、抗沉性、快速性、适航性、操纵性）、重量性能（排水量和载重量）、容积性能（货舱容积和登记吨位）、装卸性能。 汽车技术参数：动力性（最高车速、加速时间、最大爬坡度）、经济性、机动性（纵向通过半径、横向通过半径、最小离地间隙、转弯半径）、安全性（主动安全性、被动安全性、环境安全性）、舒适性。 飞机技术参数：起降性能（起飞离地速度与起飞滑跑速度、着陆速度与着陆滑跑速度）、爬升速度（最大爬开速度与升限）、飞行速度与高度性能（最大平飞速度、经济巡航速度、飞行高度）、续航性能、业务载重性能（最大起飞重量、最大着陆重量等等） 发展历史 在历史上的各个时期，虽然有所侧重，但都是几种运输方式同时并存的。 从世界范围内交通运输产业发展的侧重点和起主导作用的角度考察，可以将交通运输产业的发展划分为四个阶段。 四个阶段：水运阶段；铁路阶段；铁路、公路、航空和管道运输阶段；综合发展阶段。 发展历史（续） 货运物流化 客运高速化 设备自动化 管理智能化 水运阶段（1768年瓦特发明蒸汽机） 铁路阶段（18世纪20年代，1825年英国修建世界第一 条公共客货运输线，标志铁路时代开始） 公路、航空和管道运输阶段（20世纪30至50年代） 综合运输阶段（20世纪50年代） 发展趋势 地位与特点 农业为第一产业。 工业、采掘业、水电业、建筑业等为第二产业。 为人类提供满足物质需要以外更高级需要的其他行业和部门为第三产业。第三产业划分为流通部门和服务部门两大部分。 运输业的产品，是客、货的位移。对旅客运输来说，是人的位移，并以运输的旅客人数（客运量）和人公里数（旅客周转量）为计算单位。 技术经济特征 能源：铁路可采用电力牵引，占优势，汽车正朝此方向努力； 运输能力：水运有明显优势，铁路次之；（海船的最大载重量已达56万t、内河运输一个顶推船队也可达几万吨。水运的致命缺点：受自然条件限制大、连续性差、速度慢） 运输的经常性：铁路受季节和气候的影响最小； 机动性：公路运输最好。 公路运输及其发展 现代公路运输比水运和铁路起步晚，直到19世纪末（1886年）才有了第一批汽车。这种新型交通工具一问世，就深受人们的喜爱，并被广泛采用，其发展速度远快于水运和铁路。 我国的公路交通建设历程 从1903年开始修筑第一条公路—广西镇南关至龙州，到1949年的40多年中，全国只修建了13万公里左右的公路。且绝大部分公路集中在东南沿海地区，全国有52％的县城不通汽车。 1949年，全国汽车保有量5.1万辆。 2006年，全国公路总里程己达193万公里（高速公路4.2万）。除西藏自治区的墨脱县外，其余所有的县城和80％的村镇部通了公路，基本上建成一个干支相连、四通八达的公路运输网。 2006年汽车产销双双突破720万辆，汽车保有量4300多万辆。 1 发展前景——高的就业机会与高利润，为汽修行业的快速、可持续发展奠定了社会基础 汽修行业就业机会居全部行业之首位 在国家劳动和社会保障部等六部委联合发布的《紧缺人才报告》中，汽修人才居首位，2005年，有岗位而没有人才的缺口达200万人，且每年需要新增员工30万人。 而全国就业形势一年比一年紧张 2003年，共2400万人需要就业，能提供的岗位1000万个，尚缺岗位即失业人员1400万！ 2005年，超过2500万（含340万大学毕业生）需要就业，能提供的岗位仅831万个，尚缺岗位即失业人员1669万！ 汽修行业的技术门槛，确保了就业机会的持续兴旺