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TB
中华人民共和国铁道部部标准
TB 2054—89
铁路机车漏雨试验方法
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1989—05—10 发布 1989—01—01 实施
中华人民共和国铁道部 发布
铁路机车漏雨试验方法
1. 适用范围
本标准适用于铁路内燃、电力机车的漏雨试验。
2. 试验内容
检查机车车体及车体外部所有开孔(如进风、排风口等)和孔盖(如门、窗、顶盖、砂箱等)的防
雨性能。
3. 试验条件
3.1. 环境条件
试验场所的温度在0℃以上,风速低于10m /s。
3.2. 机车条件
3.2.1. 机车试验时所处状态为组装完成后的状态。
3.2.2. 机车所有的门窗及通风口均应关闭,其余的开孔及孔盖,其状态应与雨天运行时的情况一
样。
4. 对试验设备的要求
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4.1. 淋雨设备应能同时较均匀地将水淋至机车的端面、侧面及顶部。淋向机车各面的雨量应不低
于 6mm /min 。
4.2. 淋雨喷头应能保证从距离不大于2m 处向机车淋雨,淋雨的喷孔直径为1~2mm(或其它等效的
喷淋型式)。淋雨时喷孔的出水压力应不小于0.1MPa(1kgf /cm2)。
4.3. 车顶喷头中心线应垂直车顶表面;两侧面及两端面的喷头中心线应与水平面向下成45°±5°
角,其在水平面上的投影应垂直车体被喷表面。
5. 型式试验
5.1. 车体及开孔的漏雨试验
5.1.1. 试验在开动机车上所有通风机的情况下进行。
5.1.2. 机车各面的淋雨时间应不小于10min。
5.1.3. 淋雨停止后,立即对机车车体、开孔进行检查。车壁及焊缝各处应无水渗入;开孔处水的
侵入不应对机车上的电气及机械设备正常工作带来有害影响;车上的排水设施应能及时将侵入的水
排出。
5.2. 孔盖的漏雨试验
5.2.1. 车体及开孔的漏雨试验后,紧接着进行孔盖的漏雨试验。
5.2.2. 在不开动通风机条件下,以不小于0.3MPa(3ksf /cm2)的出水压力向各孔盖淋雨5min。
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5.2.3. 淋雨停止后,立即对各孔盖进行检查,以孔盖内无可见水滴出现为合格。
5.2.4. 为避免在牵引电机中凝结水汽,允许在试验过程中开动电机通风机。
6. 例行试验
例行试验时,车体、开孔及孔盖的漏雨试验一次完成。
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6.1. 喷孔出水压力为0.1MPa(1ksf /cm )。但遇特殊情况可提高压力直至0.3MPa (3kgf/cm )。
6.2. 试验要求、车体及开孔的检查按5.1 进行,但淋雨时间为不小于5min。
6.3. 孔盖的检查按5.2.3 进行。.
7. 试验记录项目
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