2008工程硕士研究生入学复试汽车理论试题参考答案.pdf

一、概念解释 1、汽车使用性能： 汽车应该有高运输生产率、低运输成本、安全可靠和舒适方便的工作条件 汽车为了适应这种工作条件，而发挥最大工作效益的能力叫做汽车的使用性能 汽车的主要使用性能通常有：汽车动力性、汽车燃料经济性能、汽车制动性、汽 车操纵稳定性、汽车平顺性和汽车通过性能 2、滚动阻力系数： 滚动阻力系数可视为车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比， 或单位汽车重力所需之推力。也就是说，滚动阻力等于汽车滚动阻力系数与车轮 T f 负荷的乘积，即Ff  f W  r 。其中：f 是滚动阻力系数， Ff 是滚动阻力， W T 是车轮负荷， r 是车轮滚动半径， f 地面对车轮的滚动阻力偶矩 3、驱动力与（车轮）制动力： F 汽车驱动力 t 是发动机曲轴输出转矩经离合器、变速器（包括分动器）、传 动轴、主减速器、差速器、半轴（及轮边减速器）传递至车轮作用于路面的力 F F F 0 ，而由路面产生作用于车轮圆周上切向反作用力 t 。习惯将 t 称为汽车驱动 T F  t t T  T i i  T 力。如果忽略轮胎和地面的变形，则 r ， t tq g 0 T 。式中， t 为传输至 T i 驱动轮圆周的转矩； 为车轮半径； tq 为汽车发动机输出转矩； g 为变速器传动 比；i0 主减速器传动比； T 为汽车传动系机械效率 制动力习惯上是指汽车制动时地面作用于车轮上的与汽车行驶方向相反的 F F 地面切向反作用力 b 。制动器制动力  等于为了克服制动器摩擦力矩而在轮胎 F T / r T 轮缘作用的力   。式中：  是车轮制动器摩擦副的摩擦力矩。从力矩平 衡可得地面制动力 Fb 为Fb T / r  F 。地面制动力Fb 是使汽车减速的外力。它 F F 不但与制动器制动力  有关，而且还受地面附着力  的制约 4、汽车驱动与附着条件： 汽车动力性分析是从汽车最大发挥其驱动能力出发，要求汽车有足够的驱动 力，以便汽车能够充分地加速、爬坡和实现最高车速。实际上，轮胎传递的轮缘 F F 切向力受到接触面的制约。当车轮驱动力 t 超过某值（附着力  ）时，车轮就 会滑转。因此, 汽车的驱动－附着条件，即汽车行驶的约束条件（必要充分条件） F  F  F  F  F F  F F 为 f i w t  ，其中附着力  z ，式中， z 接触面对车轮的法向 F  F 反作用力； 为滑动附着系数。轿车发动机的后备