火箭发动机专题实验指导书2011.doc

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PAGE 10 PAGE 9 单边膨胀尾喷管推力特性冷流实验 1. 实验概述 1.1 实验背景 高超声速飞行器往往需要在不同海拔高度进行跨大马赫数范围的飞行,因此其推进系统的工况多变,喷管膨胀比的变化范围很大。采用喷管/飞行器后体一体化设计是满足喷管膨胀比变化需求的一种主要手段,此时飞行器后体表面成为喷管的上膨胀面,而下膨胀面一般较短,称之为唇口,希望喷管的高温高压燃气通过唇口能自动调整自由面的外形来改变喷管实际的面积比,从而改变膨胀比并形成非对称尾喷管。而且,与典型的二维收扩型喷管相比,非对称单边膨胀尾喷管易于实现一体化,可以大大降低推进系统的重量。然而,非对称喷管性能对整个飞行器的推力

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