t梁预制场安全专项施工方案.pdf

T 梁预制安全专项施工方案 为切实保障施工人员的生命安全，及时、科学、合理的处置各种用 电过程中突发事故，促进本项目施工的安全管理，做到以人为本，特制 订本方案。 一、工程概况 商洛市环城北路工程起点位于构峪油库东侧国道 312 西干渠北侧， 商洛市国家粮食储备库西侧，与既有国道 312 （沪霍线）相接，终点与在 建的西商高速连接线相接，道路全长 6907.272m，为城市主干道Ⅱ级，双 向四车道，设计车速 50km/h。道路全线含 1 座隧道（西施坡隧道，左洞 548m，右洞 555m），6 座大桥，其中 1 号大桥 698 米，2 号大桥 338 米，3 号大桥 188 米，4 号大桥 158 米，5 号大桥左幅 428 米，右幅 428 米，6 号大桥左幅 461 米，右幅 461 米。此外，根据业主意见，结合项目实际 情况，本项目终点与西商高速连接相交处，近期考虑平面交叉，远期考 虑立体交叉，在省道 307 处考虑立体交叉。 第 三 合 同 段 6#大 桥 461 米 /2 座 （ 单 幅 ）。 其 中 左 幅 ： ZK5+086—ZK5+547；右幅：YK5+073—YK5+534。 6#大桥桩基 1526m/70 根，桩间系梁共 24 道，柱式墩数量为 1100m/48 根，空心薄壁墩 146m/4 座，柱间系梁共 42 道（Φ1.8m 共 18 道，Φ2.0m 共 24 道），盖梁共 32 座，（桥台盖梁共 4 座，柱式墩盖梁共 24 座，空心 薄壁墩盖梁共 4 座），预制 T 梁 150 片。存梁区场地位于 K6+200~360， 360~570 是制梁区 一、施工布置 1、场地布置 现场平面布置 （1）本着便于管理，预制场的办公生活在预制场设在项目部搅拌站 内 （2）预制场建T 梁生产台座 20 个并分 5 区设置，每区设置 4 个台 座，每个台座长度 31.m，宽度 49cm，高度 40cm， 两边台座中心线的距 离为 4.5m。中间两台座中心线的距离为 5m。 2、预制台座 台座采用 C30 现浇钢筋混凝土结构，因张拉时梁体起拱，台座两端 底模须承受全部梁重，所以在台座两端 3m 范围内向下挖土深 25cm，宽 100cm,采用 C25 钢筋混凝土浇筑，钢筋网片采用∮12＠100×100mm，以 提高台座承载力。台座施工时注意在台座两端预留移梁吊装槽口。槽口 宽度 50cm 采用活动钢底模，并設在台座两端 1.1m 处。 3、场地排水系统布置 预制场内施工用水主要为养护用水、压浆用水等。为了保证施工场 地内干净有序，在场地内设置纵坡一定排水沟接通场地外的排水沟，整 个预制场地内不得有积水现象。在预制场中间东西纵向设一条（宽×深） 30×20cm 的排水沟。及时清理排水沟内的杂物。排水沟设置 0.3%的坡度， 保证排水畅通。 4、预制梁体养护水管布置 T 梁浇筑完毕混凝土初凝后，需及时进行浇水养护。养护用水利用水 泵从梁场旁的水井中抽出，沿预制场北侧向东西两侧布置，全长 200m 左 右，在从供水主管道上接∮20mm 分水管至各排台座位置，在用软管接至 各梁体位置，所有供水管路布置不得影响 T 梁预制，线路简单、方便、 适用。 5.龙门吊布置及安装 预制场拟定设置一台 21M—80+5t 龙门吊，起吊高度 8M 的龙门吊。 顺路基方向布置。两轨道间距为 21m，长 370m。轨道基础采用C30 混凝 土浇筑。轨道基础混凝土浇筑和轨道安装施工时，注意轨道拐弯弧度， 轨道平面曲线半径为 1000m。施工中注意各控制点的测量，以保证施工过 程中龙门吊的顺利运行。 6、施工工艺流程 预制梁场建设 钢筋骨架制作 安装钢筋骨架 预应力管道安装 安装侧模 浇注混凝土 制作试块 构件养护 拆除模板