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实用标准文案 汽车理论 [I] （2008~2009 ）参考答案 一、单项选择题（共 10 分，共 10 题，每题 1 分） 1B 2 D 3 B 4 C 5 B 6 B 7 C 8 C 9 D 10 D 二、多项选择题（共 10 分，共 5 题，每题 2 分） 11 ABCDE 12 AD 13 ABCDE 14 ABD 15 ABC 三、名词解释题（共 10 分，共 5 题，每题 2 分） 16 ．动力因数 : 汽车驱动力减去汽车空气阻力再除以汽车重力，以符号 D Ft Fw du 表示，即 D G gdt 17 ．等速百公里油耗：汽车在一定载荷下、水平良好路面上，汽车以最高 档等速行驶 100km 的燃油消耗量。 18 ．汽车比功率：单位汽车质量所具有的发动机功率，大小为发动机功率 / 汽车总质量，单位为 KW/t 19 ．制动力系数：制动力系数：地面制动力与垂直载荷之比，即 , 该系数越大，制动制动力（制动减速度）越大，制动效能越好。 20 ．I 曲线：制动时前后轮同时抱死时的前后制动器制动力的关系曲线，称 为理想的前后制动器制动力分配曲线，简称 I 曲线。 四、判断改错题（共 20 分，每题 2 分：判断正确给 1 分，修改正确给 1 分，见 21 、22 题赋分） 21 ．√（2 分）对于前轮驱动的汽车，其前驱动轮的附着率不能大于地面的附着 系数。 22 ．× （1 分）改：汽车行驶时，发动机功率总是等于行驶阻力功率与传动系 精彩文档 实用标准文案 消耗的功率之和。 （1 分） 23 ．× 改：车开的慢，油门踩得小，汽车不一定省油。 24 ．×改：利用附着系数越接近制动强度，汽车制动力分配越合理。 25 ．×改：发动机的负荷率大体在 80~90% 时燃油消耗率最低；低于此范围时， 负荷率越低，燃油消耗率越大；高于此范围时，负荷率越高，燃油消耗率越大。 26. ×改：为了增加后备功率，必须满足汽车行驶的驱动 - 附着条件。 27. √对于没有安装 ABS 的汽车，在紧急制动时如后轴不会侧滑、 前轮就可能丧 失转向能力。 28. ×改： 增加变速器的档位数，既可以改善汽车的动力性，又可以改善燃油 经济性。 29 ．×改：同步附着系数 0 与地面附着特性无关。 30 ．√汽车主要用高档位行驶， 因此高档位相邻两档之间的传动比的间隔应小一 些，特别是最高档与次高档之间更应小一些。 五、简答题（本大题共 5 小题，每小题 6 分，共 30 分） 31.分析如何选择发动机功率？ ①根据最大车速 uamax 选择 Pe ，即 1 mgf C D A 3 P ( u u )，若给定 m、C 、A 、f 、 ，则可求出功率 P e a max amax D T e T 3600 76140 （3 分） 精彩文档 实用标准文案 ②汽车比功率（单位汽车质量具