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电瓶维护保养与危险性分析 1、叉车、拖车电瓶工作原理：叉车、拖车电瓶主要为铅酸蓄电池。根据铅酸蓄电池 工作原理，铅酸蓄电正极活性物质是二氧化铅，负极活性物质是海绵铅，电解液是 稀硫酸溶液， 当充电到 70%～80%电量时，正极开始产生氧气， 当充电基本完成约 90% 时，负极开始产生氢气。 氢气是易燃易爆的甲类物质， 在空气中的爆炸极限为 4.1%～ 74.1%，引燃温度在 450℃左右，因此充电室内氢气浓度极易达到爆炸极限，一遇火 源就会生产燃爆。 2、电瓶维护五要点 2.1 日常检查 2.1.1 液面：低于额定的液面， 将缩短蓄电池的使用寿命， 而且电解液太少将导致蓄 电池发热损坏，因此，必须经常注意电解液是否足够。 2.1.2 接线柱、导线、盖子：必须经常检查蓄电池接线柱接合处、与导线的连接处因 氧化引起的腐蚀情况，同时检查盖子是否变形、是否有发热现象。 2.1.3 外观：蓄电池表面肮脏将引起漏电，应使蓄电池表面随时清洁、干燥。 2.2 保养 2.2.1 加水：按规定的液面添加蒸馏水， 不要为了延长加水间隔时间而添加过多的蒸 馏水，加水过多电解液会溢出导致漏电。 2.2.2 充电：充电过程中蓄电池会产生气体，应保持充电场所通风良好， 周围没有明 火，同时充电过程中产生的氧气、酸性气体将对周围产生影响。充电期间拔下充电 插头会产生电弧，将充电机关闭后，方可拔下插头。充电后在蓄电池周围滞留许多 氢气，不允许有任何明火，应开启蓄电池上的盖板进行充电。 2.2.3 接线柱、导线、盖子的维修： 必须由生产厂家指定的专业技术人员方可进行。 2.2.4 清洁：若不太脏，可以用湿布擦干净，若非常脏，就要将蓄电池从车上卸下， 用水清洗后使之自然干燥。 2.3 保管 2.3.1 保管场所： 不能使之短路； 因雨淋导致短路可能产生火灾， 并可能产生少量氢 气，因此必须将蓄电池存放在通风、阴凉的场所。 2.3.2 废旧的蓄电池： 废旧的蓄电池仍然存有电能， 应按照使用的蓄电池存放方法进 行保管。 2.4 寿命终期蓄电池的操作 2.4.1 寿命终期蓄电池的操作： 蓄电池接近寿命终期时， 单格电池内的电解液消减得 非常快，应每天补充蒸馏水。 2.4.2 废旧蓄电池的处理：对于废旧蓄电池，抽出电解液，将蓄电池分解。可商谈是 否由蓄电池生产厂家回收。 2.5 紧急处理 2.5.1 电解液溅到皮肤上：用大量水冲洗， 2.5.2 电解液溅洒到眼睛：用大量清水冲洗，然后接受专业医生的治疗， 2.5.3 电解液溅洒到衣服：立即脱下衣服，用水冲洗后再用弱碱性皂液冲洗。 2.5.4 电解液泄露： 电解液泄露到外部时， 立即用石灰、 强碳酸苏打或碳酸苏打等进 行中和，并用大量的水冲洗。 3 、 电 动 车 充 电 引 起 火 灾 或 爆 炸 原 因 分 析 3.1 电动车充电时间过长， 使得充电器元器件温度过高， 元器件因高温起火， 或使得 电瓶温度过高，电瓶发生爆炸引起火灾。 3.2 电瓶自身损坏或老化， 如线路老化、损坏，充电器损坏，使得电路短路引起火灾。 3.3 蓄电池受到震动正常内部短路。 3.4 过度充电造成蓄电池内部产生大量的气体不能正常排出。 3.5 电瓶极柱有大量氧化物 。 3.6 电瓶在充电放电工作时产生气体遇到明显火花。 4 、蓄电池极柱上出现了蓝色跟黄色物质是什么？如何防范？ 4.1 是电池质量不好，导致电池使用时会有酸液溢出，酸液把极柱腐蚀所产生的。 4.2 是因为电池的充电电流过大， 导致电池内部的酸液挥发的比较大， 然后酸液与极 柱发生反应所产生的。 4.3 是因为电池的使用时间过长， 使用时间长了之后电池内部的酸液挥发出来慢慢的 与电池极柱发生反应所产生的。 4.4 白色糊状物主要是硫酸铅， 黄色糊状物主要是硫酸铁。 这两种糊状物呈现出的电 阻很大，若处于极柱与夹头的接触处，将形成很大的接触电阻，造成导电不良。 4.5 为避免产生这些糊状物，可用浸过 10%左右的苏打溶液的抹布擦净蓄电池表面， 然后用水擦洗，最后再用干净的抹布擦干。极柱线夹上的