淄博市列车颠覆事故抢险救援战例精选精品.ppt

公安消防部队高层建筑火灾扑救 淄博币到颠覆事故 拒险藏援战倒 山东省公安消防总队 博市列车颠覆事故抢险救援战例 2019年4月28日凌晨4时41分,北京至青岛的T195次列车下行至胶济线淄 博市周村区王村镇和家村附近时,与上行的烟台至徐州的5034次列车相撞, 造成14节车厢颠覆,大量旅客受伤被困。淄博市公安消防支队“119”调度指 浑中心接到淄博市公安局“110”指挥中心命令后,向辖区三中队下达出动 令的同时,向支队全勤指挥部当日总指挥、支队长张元祥报告,张元祥支队 长立即指示“119”调度指挥中心启动《淄博市公安消防部队重大灾害事故抢 险救援预案》,调集力量赶往现场救援。整个救援工作历时25小时,共造成 71人死亡,400余人受伤,我支队共抢救出了147名被困的受伤旅客、22具遇 难者遗体、数百件行李物品 淄博市列车颠覆事故抢险救援战例 、基本情况 (一)事故现场情况 胶济铁路于1904年由德国建成通车,连接济南、 責岛两大城市,是横贯山东的运输大动脉。解放后, 国家一直对该线进行改造,至2019年9月,该线由原来 最初的普通单线铁路改造成为目前的双向电气化铁路 2019年4月28日凌晨4时41分,北京至青岛的T195 次列车下行至胶济线淄博市周村区王村镇和家村(该 路段限速为80km/h)附近时,由于车速过快(达到 131km/h),尾部第9至第17节车厢脱轨,与上行的烟 台至徐州的5034次列车相撞,致使5034次列车机车和4 节车厢脱轨,事故共造成两车14节车厢及机车脱轳 (其中3节车厢侧翻,横卧在铁轨上,其他车厢翻滚后 甩在路基两侧),列车上数百名旅客受伤被困,命悬 ,情势 万分危 急 后经铁道部门核查,当时5034次列车上有乘客 乘务员35人。 淄博市列车颠覆事故抢险救援战例 (二)天气情况 2019年4月28日,淄博天气晴,气温18℃~29℃,西南风4~5级,阵风达7 级以上。大风天气为救援工作带来很大困难 (三)灾害事故特点 事故现场地处衣田,远离公路,救摄车辆通行困难。“4.28”列车彭 覆事故发生在周村与王村之间的和家村附近,距309国道约4公里,地段比较偏 僻,通往事故现场的道路狭窄,仅有一条机耕路穿过和家村,且有涵洞,大型 救援车辆无法通行 2、受损车厢数量多,损坏程度严重。在“4.28”淄博市列车颠覆事故中 相撞的两列车造成多达14节车厢颠覆,大部分车厢由于碰撞、翻滚扭曲变形 损坏严重 4.28”淄博市列车覆事茝现场示意图 博市列车颠覆事故抢险救援战例 3、事故现场情况复杂,救援难度大。在“4.28”列车颠覆事故中,消防 部队是最先到达展开救援的力 场时发现:T195次列车的2节车厢被甩在 了铁路路基的北侧,3节车厢横卧在铁路道轨上,5034次列车的机车侧翻在路 基南侧的边坡上,另外8节车厢被甩在了路基的南侧。由于周边道路和地形限 制,救援车辆无法靠近,只能停靠在距事故列车100-300米处,对输送装备 运送伤员等造成极大困难。车厢内部情况更是复杂,由于列车颠覆、翻滚,造 成车厢扭曲变形、车厢间的连接通道已无法通行,车厢内行李架、床板严重扭 曲变形,很多受伤旅客被挤压,救援通道被堵塞,救援内部空间狭小,为特勤 工具的使用和救援工作带来困难 428滔博市列车颠覆事故首战力量部署图