作业指导书,综合接地-安全作业指导书.docVIP

作业指导书,综合接地|安全作业指导书 　　综合接地作业指点书1.施工说明本站综合接地网由水平接地体、垂直接地体及接地引出线组成。 　　2.工艺流程基坑开挖至坑底标高后，按设计位置人工配合小型挖机挖沟，施作水平接地体。为尽快封底，避免基底遇水浸泡软化，先施工接地体沟槽范围外的底板垫层，待垫层到达强度后再施工水平、垂直接地体、接地引出线。 　　水平、垂直接地体焊接终了后包裹降阻剂，回填素土并夯实，最后施作沟槽部份底板垫层。 　　每部份做完后，应实测其接地电阻，记录每次丈量的数据，以便及时预估全部接地网电阻，若有必要适当调剂接地装置的设计范围。 　　全部接地网敷设终了后，按要求实测接地电阻，接触电位差及跨步电位差。 　　3、施工工艺3.1接地网的连接外圈水平接地体，接地引出线和连接二者的水平均压带，其本身及相互间的连接采取放热焊接，应切实做到连接牢固、无虚焊。 　　放热焊接工艺方法操作步骤以下：第1步：模具固定，选用专用模具，把须要焊接的导体放入模具焊接腔；第2步：合上模具，锁紧夹具，固定模具并放钢碟于模具反应腔底部；第3步：将焊药倒入模具反应腔，把引燃药均匀撒在焊药及模具沿口上；第4步：合上模具盖并用专用点火枪点燃，待反应终了后，打开模具并清除焊渣。 　　操作注意事项：⑴焊接前对模具及导体加热去除水份；⑵去除焊接部位渣子及氧化层。 　　3.2接地体的施工接地网由水平接地体（50X5T2紫铜排）及垂直接地体（镀铜钢棒）构成，并经接地引出线（50X5T2紫铜排）引出，同时应预留接地网同结构钢筋相互连接的条件（即预埋钢板）。 　　综合接地网在车站底板垫层下的埋深不小于800mm。预埋钢板通过ф16圆钢于结构立柱中主钢筋焊接，焊缝处应满焊，焊接后应对该焊缝进行防腐处理。预埋钢板外表面应外露于结构柱表面，位置应高出结构底板500mm左右，并在钢板所在立柱上作出明显的标记，以便将来的连接。 　　3.2.1垂直接地体垂直接地体采取镀铜钢棒接地体，该接地体直径为17.2mm，长度为3m，镀铜层厚度不得小于1mm，接地钢棒为滚圆搓牙，1端截角挫角，另外一端截角挫牙，以提供插入大地时的受力面。 　　在垂直接地体位置，采取钻机钻进3m深的孔，孔径约ф120~150mm，抽干空洞内积水，及时敷设垂直接地体——镀铜钢棒接地极。垂直接地极的孔洞素土或黏土回填，确保垂直接地极位于回填土填充区的中心部位。垂直接地体和水平接地体之间采取放热焊接。 　　3.2.2水平接地体首先开挖沟槽，中间均压带挖沟断面为梯形：上宽600mm，下宽400mm，深1000mm梯形。沟槽开挖好后首先在底部平铺厚度为100mm素土或黏土，再将水平接地体铜排放入沟内，水平接地体要求立放。水平接地体铜排之间采取放热焊接，并按要求于相邻接地体连接。安装好的水平接地体检查合格后，采取素土或黏土回填，并夯实，使回填土与接地极充分接触。 　　回填土要求用黏土或低电阻率的粉末状强风化岩，不允许有砖头、大块石头、混泥土建筑垃圾以避免影响接地电阻。 　　水平接地体在车站底板局部下沉处的敷设也应局部下沉，下沉敷设时应做转弯半径不小于5m的圆弧处理。 　　3.3.3接地引出线施工接地引出线主要由绝缘固定环、止水环、引出铜母线、非磁性钢管、硅橡胶和固定块组成。 　　接地网引出时设置非磁性钢管接地引出线，该钢管底部位于结构底板最下层结构钢筋之下，混凝土保护层之上，确保接地引出线不得与结构钢筋接触（若接地引上线位置在斜坡处，要适当调剂非磁性钢管长度，确保高出板面100mm）；止水环密封焊接在钢管外壁上，不允许渗漏水；在垫层于结构之间的接地引上线（钢管）4周应填塞防水腻子；固定块焊接在钢管内壁上；钢管外表要涂防锈漆，其内硅橡胶要填充密实，保证0.5Mpa水压实验不渗水，钢管比底板顶面高100㎜，引出线预留长度出钢管口100㎜。 　　接地引出线施工要点：⑴引出线在车站结构板以上引出高度不小于0.2m，且必须与车站结构板钢筋绝缘；⑵止水环套在钢管上，设于钢管中部。接地引出铜排置于钢管中，钢管在底板钢筋网孔中心穿过（钢管不与结构钢筋接触）铜排与钢管间的空间用环氧树脂填充，保证接地引出极与结构钢筋间的绝缘；⑶接地引上线引出点（引出车站结构底板）位置：引出点应位于站台板下夹层内电缆井附近或站台层强/弱电装备用房下电缆夹层内，避开轨底风道、结构墙及轨道等；⑷施工进程中注意加强对接地引出线的保护避免产生机械损伤和化学腐蚀；⑸止水环密封焊接在钢管外壁上，不允许渗漏水；固定块焊接在钢管内壁上；⑹钢管外表涂防锈漆（环氧煤焦油厚浆型防锈漆），钢管内环氧树脂充填密实，0.5MPa水压实验不渗水；⑺钢管伸出土建结构面100mm，引出线预留长度出钢管口不小于100mm。 　　3.3.4接地装置接地体的连接接地焊接采取放热焊接,焊接牢固，并保证无