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一、填空题。
1、色灯信号机的基本颜色为_ 红色__、_ 黄色 __、_绿色,辅助颜色为 白色 、 蓝色 。
2.CTCS-3属于 准移动 闭塞。
3.列车的禁止信号显示红灯,调车的禁止信号显示 蓝 灯。
4、 防护道岔 为防止侧面冲突,有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置,并予以锁闭。 带动道岔 为了满足平行作业的需要,排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置,并对其进行锁闭。
5、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装 道岔绝缘 ,为了信号电流的畅通,又必须装设 道岔调线 和 轨端接续线 。
6、极性交叉是轨道电路 绝缘破损 的防护措施之一。
7、一般,道岔以 平常所处的位置 为定位状态。
8、轨道电路的基本工作状态有 调整状态 、 分路状态 、 故障状态 。
9.驼峰作业根据技术装备和作业特点,分为机械化、 自动化 式和 半自动化 。
10、轨道电路的作用 监督列车的占用 和 向列车传递行车信号 。
二、选择题。
1、进站引导信号显示为( C )。
A、一个白色灯光 B、一个月白色灯光
C、一个红色灯光和一个月白色灯光 D、一个黄色灯光和一个绿色灯光
2、警冲标应设于两会合线间距为( D )m的中间。
A、 2 B、3 C、3.5 D、4
3、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路,以下哪种情况(ABD)。(多选)
A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。
B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。
C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。
D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。
4、在闭塞的概念中,其关键实质指(C )。
A、防护车站行车安全 B、保证司机的正常驾驶
C、区间行车组织方法 D、提高平行作业效率
5、侵限绝缘节是指(B )。
A、绝缘节距警冲标的距离大于4m。
B、绝缘节距警冲标的距离小于3.5m。
C、两根钢轨的绝缘节不在同一坐标处。
D、绝缘节与信号机不在同一坐标处。
6、联动道岔是指( A)。
A、由多台转辙机牵引的道岔。
B、定位时一起定位,反位时一起反位的道岔。
C、平行作业时必须考虑动作的道岔。
D、防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。
7、进站信号机的作用包括( AD )(多选)。
A、防护车站; B、指示列车的运行条件;
C、防护区间; D、作为列车占用区间的凭证,指示列车能否进入区间。
8、钢轨绝缘节的设置不正确的是( B )。
A、道岔区段警冲标的内方,不得小于3.5 m,若实在不能满足此要求,则该绝缘节称为侵限绝缘。
B、两绝缘节应设在同一坐标处,避免产生死区段,若错开则距离大于2.5m。
C、两相邻死区段间隔,不得小于18m。
D、信号机处的绝缘节:应与信号机坐标相同,若达不到有:进站、接车进路信号机处的绝缘可以设在信号机前方1m或后方1m范围内。
9、某一调车信号机的前后都有道岔的称为(C )信号机。
A、差置 B、并置 C、单置 D、尽头型。
三、判断题
1、进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。 ( 对 )
2、道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数,由外向里编号;下行咽喉道岔用双数,
由外向里编号。( 错 )
3、在自动闭塞区段,为了节省建设费用及维修方便,上下行方向的信号机在不影响通过能力及了望的情况下,应尽可能并列设置。 ( 对 )
4.区间运行时间最大的区间成为限制区间。 (错 )
5.非平行运行图能保证最充分的利用区段通过能力。 ( 错 )
6、区间通过信号机应在进、出站信号机位置确定后开始设置。 ( 对 )
7、轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。 ( 错 )
8、轨道电路被车占用,轨道继电器衔铁可靠地失磁落下或可靠地不吸起,我们称轨道电路这种状态为调整状态。 ( 错 )
9、四显示区间自动闭塞的通过信号机有4种显示,能预告列车前方3个闭塞分区状态。( 对 )
10、装有连续式机车信号的列车,遇通过信号机熄灭,而机车信号显示进行信号时,应按机车信号
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