城市轨道交通信号系统地安全系统性.pdf

实用标准文案 城市轨道交通信号系统的安全性 摘 要 1. 简要介绍城市轨道交通信号系统 ① 设备 2. 简要分析影响信号系统安全性的因素（ RAMS）: ② 系统 3. 简要阐述解决安全问题采取的措施（与第二点穿插阐述） 4. 简要分析信号系统与其他系统的相互影响 5. 总结 ( 与第四点融合阐述 ) 引 言 失事档案 时间： 1988 年 12 月 12 日 地点：伦敦以南的克拉普汉姆中转站 事件：载有 500 多名乘客的普勒列车撞上了载有 900 名乘客的 星巴斯托克列车的尾部，并转而撞向了第三辆刚到的 空车 调查机构：英国安全运输局 事故原因：信号箱出现了一根松散的电线，那是因为 信号部门技师疏忽，这根电线未被束起，它带着电， 碰到那个本应该远离的接头时就把电直接传给了信号 注：图只是效果 灯，所以信号灯变绿，这个失灵的信号灯你，引导者 图并非此事件图 城市轨道交通系统作为大容量公共交通工具 , 其安全性直接关 系到广大乘客的生命安全。 信号系统作为保证列车安全、 正点、快捷、 舒适、高密度不间断运行的重要技术装备 , 在城市轨道交通系统中有 着举足轻重的地位。 因此 , 信号系统的安全性就显得尤其关键和重要。 正 文 1. 简要介绍城市轨道交通信号系统 信号系统包括信号设备、联锁设备、闭塞设备三部分（如图 1-1 文档 实用标准文案 所示）。轨道交通信号设备指挥列车运行；连锁设备保证轨道交通车 站（包括车辆基地）列车运行的安全；闭塞设备则是保证区间列车运 行安全的专门装置。 图 1-1 ① 信号机 设备部分 ② 继电器 ③ 转辙机 其中信号基础设备包括： ④ 轨道电路 ⑤ 联锁设备 （信号机、转辙机、轨道电路是⑤的检测设备） ⑥ 其他设备 其中联锁设备组成如图 2-2 所示 控制台及表示盘 联锁设备 信 信 道 道 进 进 号 号 岔 岔 路 路 控 表 控 表 控 表 制 示 制 示 制 示 图 2-2 文档 实用标准文案 系统部分 ：列车自动控制系统（包括列车自动防护系统 ATP，列 车自动监控系统 ATS，列车自动运行系统 ATO）。 2. 简要分析影