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码头实习报告范本 篇一：佛山新港码头实习报告 一、 樟村码头第一印象 昨天天寒地冻，寒冬腊月的天气，真正的是寒风刺骨， 我们专业的两辆大巴车 8 点便从学校出发，两个小时后便到 了我们计划已久的黔江边的武宣樟村码头，一下车映入我们 眼帘的是荒凉的郊外，再加上下着小雨的天气，感觉有些许 凄凉和萧条，稀稀落落的码头集装箱堆场上堆放着为数不多 的集装箱，堆场上还有一些钢卷和铝卷，还有成捆放置的钢 筋条，等待在柳江上的货船的来装运，轮胎吊正守望者远方 的船只的到来。往前便是集装箱堆场和小型的码头堆场，经 过码头堆场是见到码头工人在清洗集装箱，如此寒冷的冬天， 码头工人仍然坚持工作，不因天气而耽误任何工作进程，钦 佩之感油然而生，心里在感慨码头工人默默付出的辛勤努力。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 二、樟村码头的现状 樟村码头是由龙兴港务局承办的，是一个私人码头，总 投资为1个亿，并拥有1000多亩的仓库和XX亩的物流园区， 位于国道附近，交通便利，有利于物流园区的发展。樟村码 头具有优越的地理优势，位于河流的凹岸，凹岸一水流的冲 刷，河流水位较深有利于船舶航行和停靠，并且形成天然的 直立式河岸，天然的地理位置和自然条件为樟村码头的修建 节约了投入资金，是一个天然的内河港，同时是红水河和来 宾河交汇处， 水位高， 是进入柳州的门户， 有 40 米的岸线， 吃水深度是 3-4 米，丰水期的吞吐量为 2200 吨，即使是枯 水期的吞吐量也达到了 1000 吨，全年吞吐量是 100 万吨，。 它有 10 个泊位，分别为 6 个散货泊位、 2 个钢材泊位、 2 个 集装箱泊位，其中有一个散货泊位是块装货物，其余 5 个主 要是装水泥、蔗糖、矿粉。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 钢材泊位主要是装从七八个货主代理的来自柳钢的货， 钢材有冷卷钢、热卷钢、螺纹钢、铝线等是主要的建筑、汽 车材料，冷热卷区别于怕不怕生锈，而这些钢材因为重量、 形状的特性，装卸货的时间和装卸货的工具都各有差别。 2 个钢材泊位只由一个轮胎吊作业，一个钢材是 28 吨，这台 吊车一次可以吊 20 万吨的货物，装卸效率基本能够满足码 头的需求，一台吊车就能完成两个泊位的作业，而轮胎吊的 吊具用四个马勾，可以根据钢材的大小、数量、货物的性质 等作出调整，做到便捷高效率。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 集装箱泊位的年吞吐量是万 TEU,有2个轮胎起重机和 一个集装箱正面吊，依照货物的性质集装箱正面吊可起吊 1 至 4 个集，空箱是一般能起吊 4 个左右的集装箱，集装箱正 面吊投资 300 多万，可以堆存 3-4 层重箱或 7-9 层空箱，为 集装箱堆存节省场地空间，提供场地利用率。除此之外，还 有多台铲车利用工属具的换用，改装后的集装箱空箱叉车， 灵活运用闲置设备，提高作业效率。樟村码头在冬季的集装 箱运输，主要是蔗糖的糖渣、下脚料等废料来用作动物的饲 料和工业的原材料。集装箱泊位有 30个工人， 2个班制，一 个班制工作 12 个小时。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 散货泊位中的块状泊位，是主要装卸制作陶瓷用的白泥， 主要运往广东制作陶瓷。由块状货物由溜槽输入船中，溜槽 根据水位的现状上下调节。其他 5 个散货泊位用罐车鼓入粉 状货物，一辆罐车 60 吨的满载只需要 1 个半小时就能把货 物输送完毕，效率非常的高。散货泊位装卸的各种成分的下 脚料都最后加工成化肥，做到废物利用，再次回收改造。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 三、 樟村码头面临的问题及解决方案 樟村码头的路况很糟糕，只是在泥巴路上铺些小石子， 一下雨就会使路面的泥泞不堪，这样不但现场的工作人员那 一行走，现场作业环境变得恶劣，一不小心就会使装卸货搬 运机械深陷泥潭，轮胎打滑，不能行走，严重时会耽误工作 进度，也不利现场货物堆放和装卸的各项工作的展开，所以 有必要首先解决路路况的问题，可以先铺设水泥路，方便机 车行走。该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 樟村码头因水电站的在建问题，它的电线很多都是临时 搭建的，布局很不合理，存在很大的安全隐患， ，把电线拉 高或者布置的整齐，不但可以提高作业效率，而且降低了安 全隐患，给码头工作人员安全上了层保险，正体现这以人为 本的科学发展观的人性关怀。所以，要做好安全措施和改善该文档为文档投稿赚钱网作品，版权所有，违责必纠 工作环境势在必行。 樟村码头虽然是个天然的内河码头，但是它的吃水深度 是 3-4 米，这样大中型的船就不能进港，只能接受小批量的 货物，开挖河道也只是治标不治本的方法，在听码头的师傅 讲解时，我们正在思考樟村码头将来的发展，很可惜的是听 说河的下游正在修建水库，一旦水库