汽车发动机点火系统原理同济大学.pptVIP

◎同儕学 笫七章汽油机点火系统 发动机的总体构造 机体组 Engine Block and Cylinder Head 曲柄连杆机构 Crankshaft and Connecting Rod 配气机构 Valve Train System 进气系统 Intake System 涡轮增压系统 Turbocharger System 供给系统 燃油供给系统(汽油机/柴油机) Fuel Supply System 排气系统 Exhaust System 润滑系统 Lubrication system 冷却系统 Cooling systen 点火系统 Ignition Systen 起动系统 Starting System  ◎同儕学 笫七章汽油机点火系统 第七章汽油机点火系统 Saab Combustion Control  ◎同儕学 笫七章汽油机点火系统 Function 点火系统的功能 Type 点火系统的分类 Components点火系统的组成  闩傳大 笫七章汽油机点火系统 功能 Function 保证汽油机在压缩接近上止点时,在气缸内适时、准确、可靠 地产生电火花,以点燃可燃混合气,从而燃烧对外作功 能产生足以击穿火花塞两电极 间隙的电压(击穿电压) 电火花应具有足够的点火能量 点火时刻应与发动机的工作状 况相适应  闩傳大 TONGJI UNIVERSITY 笫七章汽油机点火系统 (1)击穿电压 概念:火花塞两电极间产生电火花所需要的电压,称为击穿电压 (Spark Votage) 影响因素:有电板间的距离(火花塞间隙、汽缸内的压力和温度、电极的湿度 发动机的工作状况等 般要求:正常运行时,7000~80V;冷起动时,19000V;使发动机在各种工 况下均能可靠点火,要求为火花寒提供15000~2000V以上的电压 (2)点火能量 1卡4.18焦耳,1度=3600000焦=1千瓦时 接线螺母 连接纹 正常工作:1~5 起动、怠速、急加速时:大于100mJ 火花塞电极连线应保证点火瞬间火花塞中心电极 螺杆 为负,即火花电流应始终从火花塞的侧电极流向中心 (3)点火时刻 点火提前角:点火时曲轴的曲拐位置与上止点时曲拐位置之间的夹角为 封剂 点火提前角 密封国 点火时刻控制:负荷变大,点火提前角减小 负荷减小,点火提前角加大 转速增加,点火提前角加大。 优电极