滇越铁路人字桥建造与历史.pptVIP

滇越铁路“人字桥”的建造历史 姓名: 学号: 人字桥作为滇越铁路的重要组成部分,被视 为滇越铁路的象征 滇越铁路从中国昆明至越南海防,全长854公里, 分为越南段(越段)和云南段(滇段)。今天我们 中国人所说的滇越铁路是指其滇段部分 滇越铁路历史沿革 1910年3月31日,滇越铁路 通车典礼在昆明举行 1903年,清光绪29年 的1903 到1983年止 1946年2月 法修订 滇越铁路打破了云南的封闭状态 为屮国第三条铁路,从1910年开始,滇越铁路使云南在 从中国边疆最封闭的省份变成了一个日夜与世界发生着联系的前沿地 货物由昆明裝载火车,六、七犬就到香港,九犬就到上海。运输量不 受限制,而且到的是国际国内的头等口岸 云南融入世界的速度沿着滇越铁路变成了“火车 轮子的速度 云南锡矿出口在国际上一跃而居第五位 报纸、书籍、科学仪器、文教用品、电影业、西医新药逐步输入云南 白兰地、咖啡、香槟酒开始在昆明流行 1910年7月,中国第一个水电站一一石龙坝水电站在昆明开工,发电 机是由滇越铁路进口的 在火车进入云南14年后,云南才开始现代公路的修建。第一批进入云 南的汽车由滇越铁路运抵昆明 滇越铁路改变了云南历史的进程,它标志着云南 代历史的开端 “人字桥”工程的由来 人字桥位置:次南溪河河谷 南溪河谷底海拔:91米 该段44公里铁路,海拔相差1247米。 特别在波渡箐与倮姑站之间,直线距离仅3公里,而高度相差 285米,自然坡度达95%0 为使线路降低坡度,该段采取展线办法 展线伸入到南溪河上游的女流次南溪河河谷,并打了若干个隧 道,通过两站间展线后,线路长度14公 区均坡度降为 20.2% 在展线过程中遇到当时铁路和桥梁一 工程技术的世界级难题 如何在两座高200米的山 峰绝壁之间,架设一座桥 梁,以跨越这道高100米 宽约70米的峡谷,连接两 端曲线半径为100米的隧 道 这就是“人字桥”工程