动力电池系统可靠性与安全性.pptVIP

动力电池系统的 可靠性与安全性 北京普莱德新能源科技有限公司 东莞新能源科技有限公司 北大先行科技产业有限公司 主讲人:李新宏 日期:2011-09-1  内容摘要 ●第一部分事故及要素分析 √由安全事故引发的思考,三个不等于 √电芯内短路风险与机理 √连接可靠性与安全风险评估 √总结:动力电池系统的可靠性与安全性要素 第二部分实现途径及方式 √系统安全依赖于设计设制造过程 √可靠性安全性与成本的矛盾关系 √动力电池的安全设计原则 √结构与环境对电池安仝性的影响 √系统模拟分析与优化 ●第三部分实验与运行验证 √强制性安全实验 √滥用模拟安全实验 √实际运行结果分析  电芯安全≠整车安全 杭州纯电动出租车 两起事故特点: 1.均为运营车辆,运行强度高,环境恶劣; 2.单个电芯安全,但成组后因连接和热管理原因导致失控 3.一旦发生事故,火势很难控制,车辆仝毁;  材料安全≠电池安全 N点 5∞6 300350 5075100125150 200225250275300 Temp) 磷酸铁锂电池也会发生热失控,只是在1000℃不释放氧气的特征,相对在300~500℃ 释放氧气的钴酸锂、锰 元材料表现得更加稳定而口 2.锂离子电池各个组成部分均有可能导致锂离子电池发生燃烧,相互之间具有连锁应; 3.由于工艺上的问题,会有短路的风险,就会可能发生安全问题。在笔记本电脑和其他 电子产品上,出现这个问题的概率是千万分之一,但一辆车的电池组由成百上千颗电 池组成,发生问题的概率就会增加到几千分之  电池内短路失效模型 Example of Synergetic Model Combination ar study on Heet Release for short 极限四倍于“阻 Q-f(EAE,R,loh 亢匹配”时的 发热功 Ecotrmcas Eectrochemco Short Cal looks dD Aause Reactan Mcce Heating Pattern at Different Resistance - Shorts 30 mo Short Can s/ow down the evolution? 3 min 6min 9 min