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- 2020-07-24 发布于天津
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苏州高速站站钻孔咬合桩施工方案
五、钻孔咬合桩施工方法及工艺流程
1钻孔咬合桩施工工艺原理
钻孔咬合桩是米用全套管钻机钻孔施工,在桩与桩之间形成相互咬合 排列的一种基坑支护结构,如下图 1所示,为便于切割,桩的排列方式一 般为素砼桩(B桩)和钢筋砼桩(A桩)间隔布置,施工时先施工 B桩后 施工A桩,B桩采用超缓凝砼,要求必须在B桩砼初凝前完成A桩的施工,该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
A桩施工时采用全套管钻机切割掉相邻 B桩相交部分的砼,实现咬合。如
下图2所示
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图2钻孔咬合桩施工工艺原理图
2、工艺流程及操作要点
⑴、导墙的施工
为了提高钻孔咬合桩孔口的定位精度并提高就位效率,在桩顶上部施 作砼导墙或钢筋砼导墙,这是钻孔咬合桩施工前必须具备的首要条件。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
具体步骤:
平整场地:清除地表杂物,填平碾压地下管线迁移的沟槽。
测放桩位:根据设计图纸提供的坐标按外放100mm,(为抵消咬合桩 在基坑开挖时在外侧土压力作用下向内位移和变形而造成的基坑结构净空 减小变化、为了消除桩身垂直度及放样误差可能引起的倾限及为主体结构 外放预留空间)计算咬合桩中心线坐标,采用全站仪根据地面导线控制点 进行实地放样,并做好护桩,作为导墙施工的控制中线。报监理复核。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
导墙沟槽开挖:在桩位放样线符合要求后即可进行沟槽的开挖,采 用人工开挖施工。开挖结束后对沟槽整平夯实,并立即将沟槽中心线引入 沟槽下,以控制底模及模板施工,确保导墙中心线的正确无误。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
钢筋绑扎:沟槽开挖结束后绑扎导墙钢筋,经“三检”合格,报监 理验收,经验收合格后方可进行下道工序的施工。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
模板施工:模板采用自制整体钢模(转角处可用砖砌),导墙预留定 位孔模板直径为设计桩径扩大20mm,模板加固采用角钢支撑,支撑间距不 大于1m,确保加固牢靠,严防跑模,并保证轴线和净空的准确,砼灌注前 先检查模板的垂直度和中线以及净距是否符合要求,经“三检”合格报监 理通过方可进行砼浇注。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
砼浇注施工:砼采用 C30商品砼,砼浇注时两边对称交替进行,严 防走模,如发生走模,应立即停止砼的浇注,重新加固模板,并纠正到设 计位置后方可进行砼的浇注,振捣采用插入式振捣器,振捣间距为 600mm 左右,防止振捣不均,同时也要防止在一边过振而发生走模现象。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
等导墙有足够的强度后,拆除模板,重新定位放样排桩中心位置, 将点位反到导墙顶面上,作为钻机定位控制点。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
导墙的宽度作成4.8m,0.40m厚,预留孔径102cm。
⑵、单桩施工工艺流程
单桩施工工艺流程见
钻机就位:待导墙有足够的强度后,移动套管钻机,使套管钻机抱
管器中心对应定位在导墙孔位中心
取土成孔:先压入第一节套管(每节套管长度约 7-8米),压入深度
约 2.5-3.0 米,然后用抓斗从套管内取土,一边抓土,一边下压套管,要始 终保持套管底口超前于取土面且深度不小于 2.5 米;第一节套管全部压入土 中后(地面以上要留着 1.2-1.5 米,以便于接管)检测垂直度,如不合格则 进行纠偏调整,如合格则安装第二节套管下压取压 直到设计孔底标高。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
钢筋笼制作与吊放:
本车站根据设计钢筋笼长分别为 17.205m、18.055m及16.225m。采用 整节制作一次吊放完成。钢筋主筋采用搭接电弧焊,双面焊搭接长度》5d (d 为钢筋直径 ) ,搭接焊在搭接处先折向一侧保证焊后的两钢筋主筋在同一轴 线上。桩身纵向主筋与箍筋以 50%点焊,焊点交错布置,桩身纵向主筋与 加劲筋全部焊接。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
钢筋砼桩成孔检查合格后进行吊放钢筋笼工作。在吊放过程中,缓慢 下放。吊放钢筋笼时采取严格控制成孔深度及将钢筋笼部分主筋加长到桩 底等措施保证钢筋笼标高。该文档为文档投稿赚钱网作品,版权所有,违责必纠
灌注砼:采用水下砼灌注法灌注混凝土。
A导管安装:导管采用管径? 250mm勺钢导管。导管使用前对导管进行 水密实验、抗拉实验,确保导管的密封性和抗拉性能。导管接头由管端粗 丝扣连接,并设橡胶密封圈,以保证导管连接处牢固、不漏水。下放导管 前由现场技术人员根据成孔深度及套管口距地面
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