中国汽车工业发展史 文档.ppt

上海通用：销量仍居榜首，瓶颈已经初露 2019 年上半年，上海通用数月失去单月销量榜首的 宝座，但是，仍顽强的凭借 1 、 2 月份的良好市场表现以及 业绩的稳定夺取了上半年的总体销量老大，但是，总体感 觉是力不从心 曾经作为通用“成名利器”的多品牌战略似乎遇到了 瓶颈。别克依然靠凯越苦苦支撑，君越代替君威、林荫大 道代替荣御后对销量的拉动并不明显；雪佛兰品牌上的运 作可谓用心良苦，例如新景程、 07 款 SPARK 、 07 款乐风 乐骋等新品集中上市，但不幸的是这一品牌面临的市场却 正是自主品牌占有绝对优势的领域，而上半年自主品牌的 市场份额强力攀升至 30% ，“雪佛兰”遭冷遇也就不难 理解；还有，凯迪拉克 3000 多辆的销量对其冠军宝座来 说更可谓“杯水车薪”。 南北大众：营销手段创新，复苏迹象渐显 经过阵痛式的营销革命以及炼狱般的成本控制，南北 大众初步显示出了复苏迹象，尽管上半年 221459 辆、 220194 辆的销量还只能使上海大众和一汽大众同去年、 前年一样屈居第二、第三，但是其与第一名上海通用的差 距已经非常接近， 29.1% 和 35.1% 的同比增长率更使其 看到了超越通用重回榜首的希望。 中国汽车工业发展史 2019 年 8 月 25 日