高速复线连接道工程（石马岗隧道—海腾立交）铁山坪复线隧道消防给水设计施工说明.doc

PAGE 第 PAGE 1 页 第 PAGE 1 页 洞庭立交工程综合管网方案 第1页 渝长高速复线连接道工程（石马岗隧道—海腾立交） 铁山坪复线隧道消防给水设计施工说明 第 PAGE 第 PAGE 2 页 1 概况 1.1项目概况 本项目起于内环快速路大佛寺南桥头立交，止于渝长高速复线收费站，沿线与内环快速路、机专线、六纵线、绕城高速等重要道路相交，全线总长21.78km。采用高架沿腾龙大道布设，通过黄桷沱大桥与轨道11号线同桥跨越长江后,沿在建卷烟厂北侧布线，下穿南北干道，设置唐桂隧道、铁山坪复线隧道和石马岗隧道穿越铜锣山，隧道东侧出洞后沿福宏大道单侧布设高架，设置疏港复线隧道下穿两江大道，沿疏港大道中分带布设高架，终点接入渝长高速复线收费站。采用城市快速路标准，设计车速80km/h，双向6车道。 全线新建互通立交2座（海腾立交、石龙立交）、改建互通立交2座（大佛寺南桥头立交、腾龙立交），主线设置主要出入口7处（鸡冠石出入口、港城西路出路入口，海尔路出入口，望江厂出入口、朝阳溪出入口、疏唐立交出入口、疏港东立交出入口），隧道4座（唐桂隧道长625m，铁山坪复线隧道长3815m、石马岗隧道长384m、疏港复线隧道长1325m）、跨长江大桥1座（黄桷沱大桥采用双层桥面布置,上层双向6车道城市快速路,下层桥面中央双向轨道，两侧双向4车道城市主干路及人行道,主桥采用单孔悬吊三跨连续钢桁梁悬索桥，跨径布置为90m+765m+90m）。 本项目工隧道设置情况见下表： 隧道设置一览表 序号 名称 位置 起迄桩号 长度（m） 备注 1 唐桂隧道 左线 ZK2+015～ZK2+640 625 双洞六车道，设计车速80km/小时 右线 YK6+490～YK7+103 613 2 铁山坪复线隧道 左线 ZK3+190～ZK7+005 3815 右线 YK7+660～YK11+475 3815 3 石马岗隧道 左线 ZK7+176～ZK7+560 384 右线 YK11+645～YK12+020 375 隧道主要技术标准：按城市快速道设计，双洞双向六车道断面，设计行车速度80公里/小时。 隧道路面宽度、建筑限界高度如下： ①三车道路面宽度：0.5（左侧向宽度）+3.50+3.75+3.75（行车道宽）+ 0.5（右侧向宽度）= 12m ② 隧道建筑限界：净宽B=13.5 m (检修道0.75m+路缘带0.5m+小车道3.5+小车道3.5+大车道3.75+路缘带0.5m+检修道0.75m)，限界净高：5.00m。 全线隧道可通行危险化学品等机动车，唐桂隧道为二类城市交通隧道，铁山坪复线隧道为一类城市交通隧道，石马岗隧道为三类城市交通隧道。 2 设计依据 2.1 相关规范、标准 2.2.1《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005） 2.2.2《室外给水设计规范》（GB50013-2018） 2.2.3《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2016年版） 2.2.4《消防给水及消火栓系统技术规范》（GB 50974-2014） 2.2.5《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）（2018年版） 2.2.6《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008） 2.2.7《给排水工程结构设计规范》（GB50069-2002） 2.2.8《室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003） 2.2.9《城市地下道路工程设计规范》(CJJ221-2015) 2.2.10《公路隧道设计规范（第二册 交通工程与附属工程）》（JTG D70/2-2014） 2.2.11《混凝土结构设计规范》 GB 50010-2010 2.2.12《砌体结构设计规范》 GB 50003-2011 2.2.13《泵站设计规范》 GB 50265-2010 2.2.15《重庆市市政工程施工图设计文件编制技术规定》（2017版） 2.2.16《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部〔2018〕37号令） 2.2.17《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知》（建办质〔2018〕31号） 2.