船舶与海洋工程前沿技术.ppt

主 要 内 容;一 常用系泊类型 1 多点系泊 对于半潜平台和Spar，常用多点系泊。;Spar;张力腿平台（TLP）也属于多点系泊。只是用张力腱（Tendon） 代替了系泊线. ;多点系泊也可以应用于船体，如FPSO。 系泊线固定于船头、船尾，呈发散型向外展开，能够阻止 FPSO的横向位移，固定FPSO的方向。 优点：简单，经济，可以安装较多的立管及脐带系统，适合于 改造的旧油轮。 缺点：FPSO方向固定，横向受风浪流力巨大，系泊线的尺度 会相应增大。 FPSO多点系泊系统多适用于设计海况较低的区域，如西非， 或风浪流方向单一的区域。;2．单点系泊;大部分FPSO的系泊系统属于单点系泊。 特点：容许FPSO绕单点自由转动，有效地减少风浪流的 作用力，系泊线的尺度也相应地减小。 优点：操作方便、安全、可操作率高。 缺点：制造成本高，技术复杂。 功能：定位系泊功能；液体输送及电力、光控传输功能； 在特定的条件下可以实施现场解脱，以保证FPSO及 人命财产的安全。;2.1 内转塔式系泊系统;永久式内转塔系泊系统能够保证采油的连续性，使F(P)SO在作业年限内的任何工况下都能正常工作，绝大多数工况下具有最大的系泊和油气传输能力。 可解脱式内转塔系泊系统具有快速的解脱和回接功能，在极端恶劣条件下可以迅速解