钢筋混凝土盖板施工主要工序施工方法.pdfVIP

钢筋混凝土盖板施工主要工序施工方法 （一）、施工放样 施工前，组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并 在施工中及时复核。按照设计图纸测量涵洞的位置、方向、长度、孔径 以及出入口八字墙的位置和高程，若乡村道路、排灌系统 接等与 实际地形地貌有出入时，及时与设计单位和监理单位联系，必要时进 行变更设计。 （二）、基础开挖 开挖时严格控制平面位置、断面尺寸和标高，严禁扰动基底。土 质基坑 开挖放坡 1 ：0.5，采用推土机、挖掘机开挖，人工配合，预留 20cm 厚人工清基石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。 弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘 1.0～2.0m 外的地方，且 不小于基坑深度，以减少压力振动，保证基坑边坡稳定性。。保证基础 开挖符合设计图纸要求及规范有关规定。 当基坑开挖至设计高程时， 对基底进行地基检测，如实际基底与设计不符，及时与设计单位和监 理取得联系，采取适当措施进行处理，当达到设计和规范要求后进行 下道工序。 （三）、基础施工 基础钢筋加工制作集中在工作间完成，依据设计图纸放样下料， 严格按照设计图纸 钢筋数量、尺寸和形状弯制，钢筋焊接采用双面 焊，焊缝长度不小于 5d，焊缝饱满，其它技术要求严格执行规范。加工 合格 钢筋用汽车运至现场安装。 基础钢筋安装完毕经监理工程师 检验合格后及时进行基础混凝土作业。混凝土基础严格按照设计和规 范的要求施工，需要立模时，采用标准化 组合钢模板，按照设计图 纸寸尺安装模板，采用方木支撑加固。涵洞基础和涵身按图纸要求每 隔 4～6m 设置沉降缝 1 道。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输车 运至施工现场，利用滑槽将混凝土滑入模内，按照混凝土施工作业规 范要求分层浇筑，插入式振动棒振捣。浇筑基础顶面时，应控制好流 水面高程和大面平整度，基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外，其 他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。 （四）、 台身砌筑和台帽施工 1、台身砌筑 用水将已拉毛的砌石位置冲洗干净，铺砌一层高 标号砂浆，然后进行块石砌筑，块石砌体成行铺砌，并砌成大致水平 层次。镶面石应一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块应与邻层石 块搭接至少 80㎜。帮衬石及腹石 竖缝应相互错开，时砂浆砌筑平缝 宽度不应大于 30㎜，竖缝宽度不应大于 40㎜。砌体勾缝按照设计或规 定采用凸缝或平缝。勾缝用 10号水泥砂浆，砂浆强度应满足设计要求。 湿砌体勾缝应嵌入砌缝内约 20mm 深，缝槽深度不足时，应凿够深度 后再勾缝。浆砌砌体应在砂浆初凝后，洒水覆盖养生 7~14 天，养护期 间应避免碰撞、振动或承重。 2、台帽施工 7.5 号浆砌片石台身砌筑到设计标高时，经监理工程师验收合格 后，进行台帽施工。模板采用标准化 组合钢模板。台帽施工分左、右 半幅两部分进行。立模前进行测量放样，按照测量 轴线和设计标高， 拉起施工线，按照设计尺寸立两侧台身模板，立模过程严格控制模板 的垂直度和平整度。台身模板采用“内拉外撑”的方法固定。内拉杆为φ 10 圆钢，按 1.5m×1.5m 间距梅花型布设。沉降缝与基础、台身沉降 缝一一对应并用麻絮浸沥青填满全缝。 混凝土采用拌合站集中拌合， 混凝土输送车运送，采用汽车吊将混凝土吊入模内。当高度大于 2m 时，利用串桶将混凝土送入模内。台墙采用分层浇筑，分层厚度不大 于 30cm，用插入式振捣棒捣固。振捣棒插入下层混凝土 5cm，插入间 隔距离小于振捣棒作用半径，不得漏振和重捣。振捣时注意观察到混 凝土不再下沉，表面泛浆，水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒，抽出 速度过快可导致混凝土内部产生空洞。同时，由专人负责观察模板 变化， 随时检查支撑等，以防止意外情况 发生。 浇筑混凝土时，要 注意预埋锚栓钢筋。 当台帽混凝土强调达到 5Mp